[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
21号上午，青岛铁道小子来淄博，我接站后同去了东营，回来时我们从了机车，次日，本也相上机车，但因为恰有检查的跟车，于是泡汤了。没能上机车，在车厢里能多拍侧面，这是机车里难能做到的，于是我们感到也没有损失什么，在机车里拍与在车厢里拍各有特点。我们走的路是：22号早晨，坐7811淄博----临淄----（经辛泰线）----泰山，在泰山小小南下，我K174北上，回淄博，我们的主要目标就是辛泰线！这条线路车迷们走得比较少，详细报道不多，愿我的图能有助于大家对这条线路！同时还有一点在K174上的图。
今天开始发我拍的这一部分，可能要分多次，我拍车不多，经验不够，还请指教。
辛泰铁路北起胶济铁路的辛店（就是现在的临淄）站，向西南经莱芜东站折向西行，至津浦铁路泰安站。始建于1970年，1974年全线通车。1985年底，正线全长163.321公里，共有车站24个(含辛店、泰安)。
线路起于淄河二级台地的辛店，西南行进入山区，至常庄分水岭(70公里+850米处)达本线最高点，标高为366.76米。常庄至莱芜东站地势较平缓，继至范镇站为丘陵地区，再至泰安站属于较平坦的泰莱盆地。全线地质有花岗岩、石灰岩、页岩夹薄层砂岩和沙卵石、粘沙土等。莱芜地区最大年降水量1369毫米，最大日降水量168.8毫米；最高气温39.2℃，最低气温－22.5℃；穿越线路的主要河流有淄河、瀛汶河等，沿线沟谷大都无常年水流，地下水位一般在6～10米以下；地震烈度从南苗山至范镇为7度，其余为6度。沿线有铁矿、煤矿和石油化工产品，它的建成连结了胶济、津浦两大铁路干线，缓和了济南枢纽压力，起到铁路分流、加强备战和发展山区经济的作用。
7811依次停站是：淄博（始发）、湖田、金岭镇、东风、临淄（机车换向）、南仇、刘征、黑旺、西桐古、北牟、口头、源迁、南博山、常庄、苗山、桃花峪、孝义、莱芜东、莱芜西、蔺家楼、司家岭、范镇、燕家庄、上高镇、泰安（终点）。
开始在淄博等车时的几张照不幸遗失，就从下面的开始吧。
这是从淄博出站时看到的淄博站的这个很小的驼峰
[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
刚出淄博站，刚上了胶济现在的货运正线，回头向淄博站方向看去。
[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
向出下行（青岛）方向看去，来一个从东风站回段的4C[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
变电站[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
湖田出站[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
从湖田通往齐鲁石化的线站，已不用[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
刚才全是从南面拍的，来张从北面拍的，这三线分别是，远处的是齐鲁石化专用线，近的两条是胶济线（淄博到临淄）客专线[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
齐鲁石化专用线从客专高架下进入金岭镇[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
某矿厂专用线从客专高架下进入金岭镇[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
保鲜教育[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
到东风了[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
东风的折返段[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
东风站在电化改造中，驼峰牵出站加长了，这个驼峰复示机就是过去没有的[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
峰顶的调机[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
峰下线路，小的白三角就是铁鞋[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
东风站总会下去很多人，这有很多铁路职工从这车从淄博到东风上班[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
[这个贴子最后由机车电传动在 2006/04/23 01:17am 第 1 次编辑]有军车，不认识这是干什么用的，不只一辆
[贴图]山东唯一的山区线路——辛泰线
下了车看看我们在干线上停，就是在站台边