唉,巨煤,可不想让它巨霉了,那天彭哥遇见我们的“孤独英雄”是几点?
后面回程中拍的,聊城的武警在晏城北是什么交路?还有邯郸的4B是走石德?
好长的旅行。
原帖由 冬冬 于 2006-6-7 14:01 发表
唉,巨煤,可不想让它巨霉了,那天彭哥遇见我们的“孤独英雄”是几点?
后面回程中拍的,聊城的武警在晏城北是什么交路?还有邯郸的4B是走石德? 那天看到1763下行是15:30左右，但这个点不固定：我曾经9:00左右见它由济宁下行，更多的是15:30-16:00之间进兖北（2次拉货列，2次单机——如338楼那张图），点差别还是挺大的。这跟前边说的情况有关：兖-菏间6对区段，兖段只安排了1763一台车（多半是乡段在跑），赶上哪趟就是哪趟了。
聊城武警跑的是聊北-济西交路，每天2对。邯郸4B是走邯济到的晏城北。
原帖由 ruiyup 于 2006-6-4 18:55 发表
继续前行。别看错了，牲口旁边是人在牵着。http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/448_JH3cGFjMqtJJ.jpg
哈哈,乍一看还真以为见到了五条腿的动物
原帖由 ruiyup 于 2006-6-4 19:18 发表
刚松弛一下，它却过来了：济局西段下行8B——您能分辨出来吗？
我虽然拍照水平不高，但辨认行驶中的车号段标什么的却有一套:)
这儿跑的8B无外乎济西和天北两个地方的，前者标“济局西段”，后者“京局丰段”。虽然图中段标的倒数第二个字未必能认出是“西”，但密密麻麻的，绝对不会是“丰”字！
还有，即使您眼神没这么好，通过路徽附近气窗的排布也能看出来——这台一看就是老8B！而天北配属的8B都是05年新出的。不多说了，再往后三、四张图，您和那个天北的8B比比就一目了然了。
应该授予彭哥金牌看车导游员!
原帖由 冬冬 于 2006-6-6 12:39 发表
原来是这样,有点失望.0兖州西那几股够放么?我看侯日大列的频率不小啊 为了不让兄弟心里太觉闪得上，我又仔细研究了一下，不知兄弟注意到没有：:)
我在兖州刚下车那天，正好于站内碰到和另一台8B联挂在一起的0172（10点左右），而它下午又从菏泽方向返回兖州（15点左右）。由此，虽不能100%断定0172不是东线队的车，但这么短的时间，它绝对来不及跑到日照将大列拉到兖州西然后再返回；而应该是直接从兖州拉什么东西跑到西线，任务执行完毕后又和4B-1761一起单机返回的。
至于当时拉的货列，从目前来看，很可能是去往兖州西的济北矿或兖矿大焦化的；但随着时间的推移，兖段8B到巨野乃至菏泽去应该是必然的。
[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-6-8 23:09 编辑 ]
也谈不上什么闪得上,我是会找东西期待的.嘿嘿`
就象1763是1:6,赔率越高,看见时就越激动,等待也变成了乐趣,无限风光在险峰嘛!
原帖由 ruiyup 于 2006-6-1 18:21 发表
此后天完全黑下来了，我水平较低，拍出的“夜片”都不怎么样。但当晚的感受却令人难忘：
站内调车的ND5低沉的鸣叫此起彼伏，让人感觉宛如置身海港；更有一刻，上下行ND5双机大列同时从我身边掠过，卷起的阵阵狂风竟让我产生一丝快意的恐惧！当时只想大喊！！
:)
原帖由 ruiyup 于 2006-5-31 23:07 发表
回到车厢，准备启程。
K45的新车底让我很满意：硬卧是否半包我不在乎，关键是铺位在右侧，我又要了一张面向车行方向的位子，拍车方便极了。
什么时候换的？
不会等到六提换特快再换25K了吗？
这么一问，K45/6是否真的换了新车底，我倒有些不肯定了。
上次坐K45/6是在02年，那时泰山预留车厢不是半包的；就是不知过了几年后是否还会预留同一车厢，以及同一时间不同组的车底是否不一样？
据说K45六提要改京九线?
两年前就听说过这事，最近又有人说可能和图定后的沈局某牛临客交换路线——谁知道呢！盼了多少年，希望K45能在兖州停也没盼来，走就走吧，还能给菏泽和聊城的人们带来点好处。
沈福车还真是牛,用25K车底~我到时候会去拍聊城西瓜的新搭配:)
原帖由 ruiyup 于 2006-6-1 21:53 发表
站调
错了
这是西货场的东西
原帖由 冬冬 于 2006-6-20 21:47 发表
沈福车还真是牛,用25K车底~我到时候会去拍聊城西瓜的新搭配:)
后经亲眼证明，是25G。就不在这误人了。。。也不是西瓜的搭配，聊城十几台桔子现在正好够用。