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通京直达 发表于 2006-6-6 16:05:51

猪车

小沟 发表于 2006-6-6 16:06:20

原帖由 中铁集团 于 2006-6-6 14:35 发表

直特迟早会用SS9G的。
只是把它往后推一步而已。
是呀，京广直特不也是9G吗。

songxinlin 发表于 2006-6-6 16:22:47

原帖由 小沟 于 2006-6-6 16:06 发表

是呀，京广直特不也是9G吗。

京广没有直特啊，京广线上最长的直特是北京西到长沙的，好象是7E不是9G吧？这个我不是很清楚，要车迷指正的。

京沪线上的直特由于电化原因，以后肯定会用9G拉的，毕竟电车环保啊

森森 发表于 2006-6-6 16:30:12

终于到了！

小沟 发表于 2006-6-6 16:33:31

原帖由 songxinlin 于 2006-6-6 16:22 发表


京广没有直特啊，京广线上最长的直特是北京西到长沙的，好象是7E不是9G吧？这个我不是很清楚，要车迷指正的。

京沪线上的直特由于电化原因，以后肯定会用9G拉的，毕竟电车环保啊
我的意思是京广线上的直特。附Z4（汉口-北京）一张（K121拍摄）

farmer 发表于 2006-6-6 16:50:39

原帖由 小沟 于 2006-6-6 16:33 发表

我的意思是京广线上的直特。附Z4（汉口-北京）一张（K121拍摄）
京广线的直特没有BSP，全是国产25T。那些25T的供电制式和杭泰车一样，都是DC600V的，而BSP和Z49、29、73、85、41的25T都是AC380的供电制式。SS9G的供电只是DC600的，而DF11G－00××是AC380供电，01××是DC600供电

eunhou 发表于 2006-6-6 16:51:46

原帖由 songxinlin 于 2006-6-6 16:22 发表


京广没有直特啊，京广线上最长的直特是北京西到长沙的，好象是7E不是9G吧？这个我不是很清楚，要车迷指正的。

京沪线上的直特由于电化原因，以后肯定会用9G拉的，毕竟电车环保啊



北京西到长沙的直特是京局9G牵引

机车宝宝 发表于 2006-6-6 16:54:32

终于来了。

西门开心 发表于 2006-6-6 17:23:37

今天我也看到了。0159也到了，漂亮！！

武十特快 发表于 2006-6-6 18:40:56

支持

metome 发表于 2006-6-6 18:43:56

京沪线上的那些25T应该是可以由9g供电的，我在北京站车库仔细看过京沪线上的25T，这些25T都有逆变器，而且标明可以受dc600v的直流电，与京哈，京广的标准版本的25T不同的是，京沪版本的25T应该是兼容dc600v和ac380v的。

所以至少Z85和Z49两个车可以在京沪通电以后马上应该就可以上9g进行机供

[ 本帖最后由 metome 于 2006-6-6 18:48 编辑 ]

清色天空 发表于 2006-6-6 18:45:14

真是好图支持楼主

qiulingking 发表于 2006-6-6 19:35:44

公猪和母猪终于在上局相会了。可喜可贺

蚌埠站 发表于 2006-6-6 19:45:52

高兴归高兴，不过我还是比较喜欢内燃，毕竟内燃车在京沪线出了这么多年的力了，我永远支持DF11

上海小子 发表于 2006-6-6 19:49:07

沪段可以把部分DF11和DF11G交换给宁东段 杭段 合段了

合段 水蚌线可以跑DF11
宁东段 宁芜线可以跑DF11
杭段？ 太需要11了和11G了，萧甬 宣杭都指望着它呢

寂寞化石 发表于 2006-6-6 20:30:59

终于盼来了！~~~~~~~~~~

jiono 发表于 2006-6-6 21:46:31

好新，不过有图显示是调机拉他进库的。？

AchilleS 发表于 2006-6-6 21:54:20

那有什么奇怪的？难不成是它自己跑进去的？

1581 发表于 2006-6-6 22:08:16

中铁集团 发表于 2006-6-6 22:32:59

原帖由 songxinlin 于 2006-6-6 16:22 发表


京广没有直特啊，京广线上最长的直特是北京西到长沙的，好象是7E不是9G吧？这个我不是很清楚，要车迷指正的。

京沪线上的直特由于电化原因，以后肯定会用9G拉的，毕竟电车环保啊
可以去查查Z17/8，Z3/4，Z37/8，Z11/2，Z77/8甚至包括Z19/20都是哪条线上的？
Z17/8用SS7E？。你又可以去查查看看京局京段是否配有SS7E。。

[ 本帖最后由 中铁集团 于 2006-6-6 22:37 编辑 ]

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