原帖由 313 于 2006-6-9 22:49 发表
昨天夜里到了5台电车,今天夜里还要到2台,最近一共要来49台到宁东,在南京东整好车后,南翔放14台准备开长交路,今天晚上1075副挂去蚌埠
放到蚌埠基地去？
原帖由 Saddam 于 2006-6-9 20:09 发表
上行客正线
呵呵，是下行正线吧。
原帖由 Saddam 于 2006-6-9 20:04 发表
正在涂抹段标的1076
又要抹宁东特色的黑体字了。
呵呵，这几天去到达场多，都是那上交通车
沪段的车也给宁东抢了，看样子宁东主要负责货运了。
根据一修哥的消息，京沪线7.1电化后开行丰台－济西－（宁东）－南翔长交路货车
1、直通货车。部定机车交路：南翔--济南西7对，南京东--济南西14对。机车都要在南翔、济南西进库。机车测算：图定使用机车46台，加检备率10台，共需56台。
－－－ 综合其他消息，京沪北线交路是可能京局丰西跑，南线肯定是宁东主打了。
2、机车调配。SS4机车现配26台（实际24台，还有杭州2台要8月份到段）。铁道部从济南局调20台、北京局调10台给上海局。目前机车到段情况：南京东2台、上海8台（另有5台在途中）、杭州7台。现决定所有SS4集中配属南京东，请杭州、上海两段送车到南京，外局机车的接车由宁东派人或请南翔帮忙。机车在南京东整车完毕后送蚌埠和南翔存放。
－－－机车的配属会逐步集中化，目前原配属沪段和杭段的机车已经逐步送往南京东，在南京东整好车后,南翔放14台准备开长交路,1075已经副挂去蚌埠。
3、乘务员数量。南翔担当南翔--宁东7对需50人，南京东担当宁东--徐州21对需200人。
轮乘制度。宁东与济南的轮乘6月8--9日由铁道部在南京东召开协调会，宁东与南翔的轮乘制度由机务处协调，宁东与蚌埠的轮乘由宁东机务段协调.
－－－南翔开通的7对济西交路乘务员在南京东换班，加上宁东自己担当的14对济西交路，宁东本部一共值乘21对济西交路，济西乘务员在徐州北继乘宁东机车至济西。目前宁东已经有150多个单操过的司机报名。
参考链接
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=133709&extra=page%3D3&page=5一修的消息
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=136236&extra=page%3D1一修的消息
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=137004&extra=page%3D3丰台机务段4G到段
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=137080&extra=page%3D1丰台车间津浦线看道
[ 本帖最后由 313 于 2006-6-10 12:01 编辑 ]
7.1前配属到宁东的SS4G到底是49台、52台还是56台？
原帖由 ruiyup 于 2006-6-10 11:50 发表
7.1前配属到宁东的SS4G到底是49台、52台还是56台？
我从南京东外勤值班员处得到的消息是近期到49台，最终配属的数字我想应该和一修的消息一致，56台。
313看到货机就激动。
一晃到海子3年，ND5更是看了22年。
来时盈盈，别时依依
原帖由 313 于 2006-6-10 14:00 发表
一晃到海子3年，ND5更是看了22年。
来时盈盈，别时依依
:handshake:P;P
生日快乐！
杭段的也被拖走了........
图不错,顶一下
其实，更多的是大家都有口饭吃。。。
今天大连厂的那台车估计也到货了.晚上可以去看看~~
SS4G货机都配宁东了，那会不会把宁东传说中的SS9G转向集中配沪段。
谢了,借用几张图,进行电气化培训使用.
明天有空去瞅瞅，一下多了这么多台。
那以后ND5会去哪儿呢？