:o这车怎是II型车号I型车体的？
很可能是济局的55003在这之前55001应该已经过去了，早点啊！
原帖由 孤独的一修 于 2006-6-29 16:12 发表
:o这车怎是II型车号I型车体的？
同问，不过似乎ND5的车号牌换起来很方便的
吓坏我鸟
看前几个图 我还以为升了两个弓
这哥俩！照片漂亮！
这应该不是55001，而是55003，在55001后面的车
为确保“7.1” 京沪电气化铁路顺利开通运营，部定于6月28日至29日在京沪线进行货运电力机车运行试验.
1. 6月28日，丰台西开55001次到徐州北，当晚参试人员在徐州休整。南翔开55002次到徐州北；南仓开55003次至晏城北待命，跟踪55001次到济南西；济南西开55004次到丰台西；济南西开55006次到南仓。
2. 6月29日，徐州北开55001次到南翔，开55002次到济南西。
列车编组
1．丰台西～徐州北～南翔55001次试验车列由丰台西、徐州北编组站分别以直达徐州北、南翔车流编组，编组顺序为SS4机车+牵引SY1+网检SY2+货车车列。其中SY1为牵引试验车由铁科院SY 997745号担当（总重60吨，换长2.4）； SY2为接触网检测车由沈阳局SY 97540号担当(总重55.6吨，换长2.4)。
2. 南翔～徐州北～济南西55002次试验列车由南翔、徐州北编组站分别以直达徐州北、济南西车流编组。
3．越区供电追踪试验列车，下行55003次由北京局以南仓～济南西车流编组，在55001次以前2小时交济南局（德州口），运行至晏城北待命，于55001次晏城北站开车15分钟后追踪运行，到济南西终止。上行55004次济南局以济南西～丰台西车流编组、55006次济南局以济南西—南仓车流编组，两列车的始发车站及时刻由济南局根据下行试验列车时刻确定，以确保一个供电臂上下行同时各有2个列车运行。55004、55006次分别运行至丰台西、南仓终止。
4.各次试验列车总重5500吨，允许按规定上波，换长83.0。
机车担当和上机车人员
1. 丰台西～徐州北～南翔55001次由北京局SS４型机车担当，济南、上海局负责向北京局提供机车监控记录装置所需线路资料。北京、济南、上海局机车乘务员分别在济南西、徐州北换乘。在丰台西上机车人员为北京局主管领导，机务处长，机务、供电段长；机车质量维护人员2名。济南局主管领导，机务处长、济南西机务段长、供电段长、带道司机在德州上机车。上海局主管领导，机务处长，机务、供电段长在徐州北上机车，济南局供电段长在徐州上机车。安排电气化工程局１名领导上机车。
2. 南翔～徐州北～济南西55002次由上海局SS4型机车担当，上海、济南局机车乘务员在徐州北继乘。
3.济南西～丰台西55004次、济南西～南仓55006次分别由北京、济南局SS4型机车及乘务员担当。
4．晏城北～济南西间55003次由济南西机务段SS4型机车及乘务员担当。
5．55001、55004次德州～济南西由济南局派胜任司机带道。
运行试验主要项目
检查牵引供电、机车等设备质量状况；晏城北～党家庄间越区供电臂下上下行各两列车追踪运行时对供电质量的影响；列车运行时分等。
28日
55001
丰台西8.10 南仓10.05 沧州12.10/13 德州14.01/03 晏城北15.30/32 济南西16.08/30 泰山18.13/30 徐州北22.41
55002
南翔7.23 丹阳12.05/08 南京东13.25/55 蚌埠东17.04/14 符离集19.14/50 徐州北22.02
29日
55001
徐州北7.15 符离集8.22 蚌埠东11.00/24 南京东15.17/55 新闸镇18.20/19.00 南翔22.15
55002
徐州北7.23 泰山11.43/45 济南西13.10
注：遇客货列车抵触时，由调度调整。
越区供电追踪试验列车，确保一个供电臂上下行同时各有2个列车运行
也就是说在某个时间、某个区段（晏城北—济南西某一处）共有4列电车在试验，分别是下行的55001次丰台西—徐州北、55003次南仓—济南西和上行的55004次济南西—丰台西、55006次济南西—南仓
[ 本帖最后由 亮亮 于 2006-6-29 19:28 编辑 ]
这些照片是55003. 55001机后挂SY997745 守前挂SY97540 那天他们都早点了.
同志们拍到的这个车是55003次，而不是55001次，这车在晏城北站以北是用DF8B牵引的。在晏城北站换挂SS4G，这车到达晏城北的时间要比55001次早。但是要等55001次过去后，追踪55001次进入济南西站
看见大家都去了，我没有去有点惭愧~
精华：在济南报道了京沪电化的第一趟车。值得纪念~
原帖由 baiyankun 于 2006-6-29 15:44 发表
此地是不是济南西北边，与客线分离的那个地方啊？做什么公交哦？ 是啊!坐26路然后要走一段路.
原帖由 齐鲁快车 于 2006-6-29 20:35 发表
同志们拍到的这个车是55003次，而不是55001次，这车在晏城北站以北是用DF8B牵引的。在晏城北站换挂SS4G，这车到达晏城北的时间要比55001次早。但是要等55001次过去后，追踪55001次进入济南西站 也就是说这台4G就牵了晏城北到济南西这一点路?不是从南仓一路牵过来的?
原帖由 ruiyup 于 2006-6-29 16:00 发表
这会不会不是55001，而是济局西段机车牵引的55003？
1.排障器的颜色
2.段标的位置
3.编组
大哥更猛！
原帖由 ruiyup 于 2006-6-29 16:00 发表
这会不会不是55001，而是济局西段机车牵引的55003？
1.排障器的颜色
2.段标的位置
3.编组
已经更正，最近挺忙，只知道有这个车，但是忘记编组没有分析
[ 本帖最后由 青岛铁道小子 于 2006-6-30 14:51 编辑 ]
错过了55001没关系啊，要是我还会觉得挺高兴——见到的第一列京沪电车是自家车牵引的，这就是所谓的缘分哪:)