社区 › 青藏铁路专题论坛 › 管好、用好青藏铁路的确很难（乘拉萨~北京列车感受）

清色天空 发表于 2006-7-13 18:20:53

支持一下乘务员

13641538025 发表于 2006-7-13 18:38:03

不容易啊。希望领导能和我们一样的明白多给点工钱吧！

广铁广段SS8 发表于 2006-7-13 18:46:04

原帖由 13641538025 于 2006-7-13 18:38 发表
不容易啊。希望领导能和我们一样的明白多给点工钱吧！
与跑一般列车的列车员相比，青藏车的列车员工资高，广州这边据说是4000块/月，包含基本工资和补贴~~~~~

狗脑茶 发表于 2006-7-13 21:03:31

乘务员万岁！！！

列车广播员 发表于 2006-7-13 23:51:52

看看济南乌鲁木齐的1085，一共两个班，一个班12个小时——单程57小时，通常都会晚点到60小时左右，没有空调的22车体，穿越茫茫戈壁——青藏的条件算是很好的了。

gmsr 发表于 2006-7-15 20:54:28

原帖由 青藏公司 于 2006-7-13 18:03 发表
回家了！
一路上听着列车员跟我讲的工作劳动强度，想想他们真的太不容易！
西宁客运段现在乘务人员不够，西宁-北京西T152/1车组套跑的就是西宁-拉萨N917/8次，西宁-郑州2010/2009套跑西宁-格尔木的5701/2次，西 ...
只要在铁路上，你是一般员工，你是谁？你不苦的，领导有外水吗？

shino 发表于 2006-7-15 21:14:00

4000元确实不算多,而且这条线路工作有危险性!

中原小翱 发表于 2006-7-16 11:19:50

错那湖的风景不错，车美，人美，景也美。

picatrain 发表于 2006-7-16 20:24:14

像列车员致敬！

西局全段 发表于 2006-7-16 23:34:21

有些旅客的素质很差
应该杜绝那些低素质的旅客乘车！！！
尤其是旅游专列开通后，更要加强这方面的管理！！！

守桥望隧 发表于 2006-8-7 13:06:05

原帖由 西局全段 于 2006-7-16 23:34 发表
有些旅客的素质很差
应该杜绝那些低素质的旅客乘车！！！
尤其是旅游专列开通后，更要加强这方面的管理！！！
哈哈,我们周围的人,包括我自己在内,都素质差
只要是铁路都是这个样子,没有什么差别,尤其当选择性比较小的时候
25T又怎么样,还不是这样

Watier 发表于 2006-8-7 23:34:53

高原上的确不容易啊

旅游一两趟还行，经常跑肯定受不了。

Df11-0128 发表于 2006-8-8 17:01:40

他们确实很辛苦的。

xydongcn 发表于 2006-8-8 23:57:24

原帖由 西局全段 于 2006-7-16 23:34 发表
有些旅客的素质很差
应该杜绝那些低素质的旅客乘车！！！
尤其是旅游专列开通后，更要加强这方面的管理！！！
说这话的仁兄看样子素质很高。铁路运输的服务宗旨是为群众服务，不是只为你这样的高素质的人服务的吧。
列车上的条件本来就很辛苦，列车员不容易，乘务制度的安排应该更为灵活一些。
乘客只要付出费用就应该得到相应的服务，别忘了正是这些我们所谓的低素质人民群众的建起了高楼大厦，修起了青藏铁路。他们本该得到比现在多的多的回报。

liaus 发表于 2006-8-9 11:23:01

向奋战在青藏铁路客运第一线的广大铁路职工致敬！

zd109b 发表于 2006-8-9 11:56:32

其他列车应该想进藏列车学习！

Ola 发表于 2006-8-9 18:49:02

顶起

大海上 发表于 2006-8-11 13:29:57

高原上的确不容易啊火车,铁路,火车迷,

白羽 发表于 2006-8-16 08:21:23

其实我是很想做列车员的!但是很多列车员都劝我不要做列车员!

   可我真的很想做列车员

z_1313 发表于 2006-8-16 15:27:34

楼上的你真有意思


呵呵
想做就做@!!!

查看完整版本: 管好、用好青藏铁路的确很难（乘拉萨~北京列车感受）