SS9G-T10 发表于 2006-7-28 20:20:19

原帖由 中铁集团 于 2006-7-28 19:15 发表
21对客车？
看来重庆的20台SS7E还远远不够啊。
重庆还要来SS7E,大概近期是40台!

中铁集团 发表于 2006-7-28 20:26:58

原帖由 SS9-T10 于 2006-7-28 20:20 发表

重庆还要来SS7E,大概近期是40台!
继西安，郑州，兰州后的又一个7E大户要诞生了。

歪屁 发表于 2006-7-28 21:38:02

原帖由 SS9-T10 于 2006-7-28 20:20 发表

重庆还要来SS7E,大概近期是40台!
今后能看到火腿肠了,爽!

DF110439 发表于 2006-7-28 21:51:40

那不是有60台SS7E啦？？重段真牛！

Goodwill 发表于 2006-7-28 23:28:02

原帖由 歪屁 于 2006-7-22 21:13 发表
期待达人解释这样的桥有什么特点和好处？

跨度大，至少达到普通钢筋混凝土粱的两倍。特殊处理，能做成金沙江桥那样的跨度（192M）。架设简单，在桥梁厂做好，水运到地点，很快就能架起。缺点就是用钢量大，不经济。随着混凝土梁水平的不断提高，跨度不断增大，现在这种钢桁梁似乎有减少的趋势。

歪屁 发表于 2006-7-28 23:30:44

原帖由 Goodwill 于 2006-7-28 23:28 发表


跨度大，至少达到普通钢筋混凝土粱的两倍。特殊处理，能做成金沙江桥那样的跨度（192M）。架设简单，在桥梁厂做好，水运到地点，很快就能架起。缺点就是用钢量大，不经济。随着混凝土梁水平的不断提高，跨度不 ...
又学到了知识,谢谢了

歪屁 发表于 2006-7-28 23:32:50

原帖由 Goodwill 于 2006-7-28 23:28 发表


跨度大，至少达到普通钢筋混凝土粱的两倍。特殊处理，能做成金沙江桥那样的跨度（192M）。架设简单，在桥梁厂做好，水运到地点，很快就能架起。缺点就是用钢量大，不经济。随着混凝土梁水平的不断提高，跨度不 ...
又学到了知识,谢谢了

Ola 发表于 2006-7-29 20:16:52

顶起

lucy 发表于 2006-7-31 23:13:42

狂顶不止！精彩

huols 发表于 2006-8-1 22:49:43

超美好的盛宴:victory:
LZ大大地好;P
好羡慕湘西北，贵东北的美好风光！

呼啦啦 发表于 2006-8-2 01:26:41

精彩的好帖子

smwb 发表于 2006-8-2 21:52:59

希望所有乘坐火车的人都能时刻将环保意识体现在文明行为上：不向窗外乱扔废弃物．这样渝怀和全国所有铁路沿线的美丽才能得以保证．

fht1023 发表于 2006-8-3 15:47:18

风景绝对美丽的线路！顶上谢谢楼主带来的美好的图片

zippo 发表于 2006-8-5 09:19:31

什么相机？这么费电，好退休了

Itany 发表于 2006-8-5 13:48:30

大站才3道？太少了！

渝怀风光真是美轮美奂。先饱眼福，之后期待有时间可以去运转啊。

新干线 发表于 2006-8-6 13:03:54

其实通看渝怀全线,都有种没有完全完工的感觉,很多地方都只修了一半,不知道为什么?会不会是跟复线上马有关!~~

中国东方红 发表于 2006-8-7 10:19:26

原帖由 歪屁 于 2006-7-22 20:41 发表
很明显停车了，4股道岔规模到不小，方便以后摆车……
复示信号机的方形背板为啥都剪掉一个角？

ss7e0094 发表于 2006-8-8 16:18:07

ddddddddddd

秀山区段站 发表于 2006-8-10 15:18:58

松桃站没加水设施？

yxk266 发表于 2006-8-13 15:23:16

这个试验搞一次就行了还是第天都跑一对车体进行测试呢？
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查看完整版本: [歪屁摄影]通勤车看渝怀(怀化——梅江区间客车动态验收实验)