[信号学习]解释一下这个信号机
一共七盏灯，洛阳东站3道出站信号机（应该是3道），前方是洛阳东站货运场 济南站西头，2道，5道也是此类型的信号机！ 在济南是很多，也是这样的，是在改四显后才有的，在泰山站也有特别让人不明白的是，我实在是想不出哪里来的七个灯？双黄，绿，红，白，还有什么？ 会不会有 蓝 应该是有双黄、双绿、一个红、一个白、一个蓝？ 这是一台矮型的进站信号机。进站信号机按原则应该设为高柱，遇以下情况设为矮型：
1.由于双线区段可以反向运行，反向进站信号机其使用频率不高，怕司机误认信号，将其设为矮型，和正向的高柱相区别。
2.受地型影响，显示距离达不到要求的反向进站信号机应设为高柱。
3.受安装位置的限界影响，正/反向进站信号机可设为矮型。
图上的信号机就是符合上列第一条原则所设计的。该信号机共有7个单独灯位，组合成左4右3两个机构。
左边机构灯位顺序从上到下依次是 绿黄空黄。
右边机构灯位顺序从上到下依次是 红空白。
为什么要设置空灯位呢？按技规规定：任何一种同时点两个灯的信号显示，其两个灯间要相隔一个灯位。这样不会导致颜色辨认不清。
这样的设置方法可以满足进站信号机的所有显示。
进站信号机所有的显示组合如下：
绿，黄，红，双黄，绿黄，黄黄闪，红白。
[ 本帖最后由 carthen 于 2006-7-31 13:33 编辑 ] 1. 从照片上看，似乎看不出来有空灯位啊，特别是右边的那个，中间和下面两个位置似乎都是有灯的；
2. 红灯和白灯之间，似乎没有间隔一个空灯位的必要性吧？ 原帖由 carthen 于 2006-7-31 13:28 发表
这是一台矮型的进站信号机。进站信号机按原则应该设为高柱，遇以下情况设为矮型：
1.由于双线区段可以反向运行，反向进站信号机其使用频率不高，怕司机误认信号，将其设为矮型，和正向的高柱相区别。
2.受地 ...
明白。谢谢！ 红白组合是什么东西啊？ 引导信号 原帖由 中原之星 于 2006-7-31 11:00 发表
一共七盏灯，洛阳东站3道出站信号机（应该是3道），前方是洛阳东站货运场
OMG，好复杂的信号
以前不是有个关于信号灯的网络教程吗？我没有把它翻出来。不知道哪位能再把它贴一次！ 却是不错~ 因为可能存在不起作用的灯眼，信号机不能单纯看结构，要确定显示方式才有意义。
我也顺便求教一个信号灯
我也顺便求教一个信号灯，其实在前些日子问过的，没有人搭理，原文在这里：请点击进入后，看65楼。
这里再贴一下：
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/012_vUaN45jLTYEr.jpg
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/013_t6oilCdUsGwO.jpg
这个调车信号机位于北京站东边，刚刚过了铁桥后，从北边的五线（就是只连接车辆段停车场的那条）到四线（也就是京秦下行正线，也是唯一可以进入机务段的线路）的道岔处，在其禁止状态，显示一个红灯，应该也是很正常的，但是等这个信号位于开放状态时，就很奇怪了，不是通常的月白色灯，而是一个黄灯（但是颜色有些怪，但是似乎比一般的黄灯要红一些，接近桔红色了）。不知这个信号灯是作何意义的？
[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-8-1 15:20 编辑 ] 不懂 看了此帖增长了不少见识！ 原帖由 himalaya 于 2006-8-1 15:18 发表
我也顺便求教一个信号灯，其实在前些日子问过的，没有人搭理，原文在这里：
请点击进入后，看65楼。
这里再贴一下：
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/012_vUaN45jLTYEr.jpg
http://bbs.hasea. ...
站内的复示信号机？？ 原帖由 双剑合璧 于 2006-8-1 21:52 发表
站内的复示信号机？？
谁的复示呢？前面的调车信号机？调车信号机有复示么？技规没有带在身边，呵呵没法确认。按照孤立的考虑，一红一黄的信号，应该半自动闭塞线路上的预告信号机，但是出现在北京站的调车线路上，又该作何解释呢？
可以补充一下的是：这个灯不是在机车经过后就变颜色的，而是整列车都经过了其所在位置后才变化的，也就是和普通的调车信号机，由白灯变成蓝灯/红灯的条件是一样的。 我不太懂信号,大家一起学习。 原帖由 双剑合璧 于 2006-8-1 21:52 发表
站内的复示信号机？？
复示信号是方型背板！！！！
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