社区 › 谈车论路 › 危急，危急，多条美好的铁路正在消失！！！

huols 发表于 2006-8-17 20:02:20

原帖由 chemsir 于 2006-8-17 01:00 发表
除了鐵路，還有消失中的蒸爺！現只有平頂山和鐵法尚存蒸爺，看就要趕快！

哪里，我们这里还有好多“哮喘患者”。像看来长治北看吧:lol貌似附近钢厂的自备:lol

远去的风 发表于 2006-8-18 15:38:10

呵，乌鞘岭！ 我去年七月走了一趟，留下不少照片。
三十年前在乌鞘岭这条道上来回了不下二十次，起先是一条直路，用两个车头顶上去，大约77年改为两个大S型盘山路，当年整个山坡都是戈壁，那条直路的路基还可以清晰看到。去年我特意乘火车重走兰新路，但我差点错过了乌鞘岭，开上盘山路我才认出是乌鞘岭，因为完全变了样，原来的戈壁全成了农田，我扒在窗外感受那劲风。

[ 本帖最后由 远去的风 于 2006-8-18 15:39 编辑 ]

sjj_train 发表于 2006-8-19 09:48:37

来几张PP 看看吧

如果有朋友 能发几张看看就好了

漫游者 发表于 2006-8-20 22:12:13

原帖由 sjj_train 于 2006-8-19 09:48 发表
如果有朋友 能发几张看看就好了
这是我在7月23日拍的http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=149171&extra=page%3D5

SS90062 发表于 2006-8-20 22:45:47

不错！

远去的风 发表于 2006-8-21 12:46:54

原帖由 Goodwill 于 2006-8-15 23:47 发表
铁路技术向前发展，绝对是好事。但进步的背后总会留下历史的沧桑。
有人为进步而欢呼，有人为从前而伤感，无可厚非。也许我属于那种怀旧的人，喜欢宝成不喜欢西康，喜欢成昆不喜欢内昆。我承认新线的先进，但更喜欢老线的古朴幽雅。
...

技术进步，整个铁路事业进步，这是值得庆贺的，但老车迷的依恋也不见得就是落伍，正如建筑设计、服装设计都有复古怀旧的潮流，铁路历史的意义远比一栋大楼要重要得多，因此我认为兴建新铁路和适当保护旧铁路并不矛盾，铁路是活的，不能全部放进博物馆，譬如乌鞘岭这样的一段具有特殊价值的铁路，应该当作历史文物来保存，可以同时保存几个蒸汽车头和几节老车厢，开办一个旅游项目 “老火车翻越乌鞘岭” ，将会带动当地经济，美国就有这样的蒸汽火车之旅。

lily 发表于 2006-8-21 15:06:56

关键是现在的人喜欢新的东西，还没有珍惜回味逝去，即将逝去的东西

兰州铁路局 发表于 2006-8-21 17:37:52

原帖由 sjj_train 于 2006-8-19 09:48 发表
如果有朋友 能发几张看看就好了
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=151211&extra=page%3D1

ldz3004 发表于 2006-8-22 12:37:01

太可惜了！

chihao93 发表于 2006-8-22 13:10:40

鸡公山！

海港之城 发表于 2006-8-22 17:56:19

上个月,刚从连云港到乌鲁木齐,经过乌鞘岭,当时不知道是啥地,感觉非常美,拍了大量图片,今晚在华东贴图区发出.如有兴趣可去观赏.链接如下:
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=152794&extra=page%3D2

Kim 发表于 2006-8-23 08:34:09

请问一下，大陆这边有没有人对「铁道废线」有兴趣，专门为那些废铁道路基、废车站、以及废弃桥梁拍照片，甚至拿旧照片来对照的呢？谢谢！

xxcvc 发表于 2006-8-23 15:29:40

密切关注

不知道可以留段给我们火车迷吗？

但以理 发表于 2006-8-24 11:01:12

原帖由 Goodwill 于 2006-8-15 23:47 发表
铁路技术向前发展，绝对是好事。当年技术所限，秦岭，沙木拉达隧道，为了少打几公里的洞，付出的代价是蜿蜒盘旋多几十公里的展线，实际上是非常不经济的做法。而现在，钻个长大隧道架个特大桥，跟玩儿一样。渝怀可 ...
如果这样＝疯子日本疯子更多！！！！！

铁道梦想家 发表于 2006-8-26 01:19:30

黔桂线快了，现在新线大部分已经完成铺轨，正在按正常运行整修中

26路车队 发表于 2006-8-26 18:10:53

石太,石太!原汁原味的山区线路,没有改造过,还没有人去发现它下雪后的美丽吧?

ljw523 发表于 2006-8-27 09:57:12

乌鞘岭不是要建新隧道吗？

ljw523 发表于 2006-8-27 10:00:28

原帖由 铁道梦想家 于 2006-8-26 01:19 发表
黔桂线快了，现在新线大部分已经完成铺轨，正在按正常运行整修中
旧的黔桂线风景是很不错的

wolfofline 发表于 2006-8-27 16:39:14

原帖由 Goodwill 于 2006-8-15 23:47 发表
铁路技术向前发展，绝对是好事。当年技术所限，秦岭，沙木拉达隧道，为了少打几公里的洞，付出的代价是蜿蜒盘旋多几十公里的展线，实际上是非常不经济的做法。而现在，钻个长大隧道架个特大桥，跟玩儿一样。渝怀可 ...
这也是事实，无奈....

ziang0415 发表于 2006-8-27 21:58:31

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