oyzw 发表于 2006-9-21 12:52:43

原帖由 wubo-sz 于 2006-9-21 12:35 发表

客专的桥好神奇！
随着工程进度的赶上来，更加奇妙、宏伟的建筑奇迹会不断呈现在国人的面前！！！到时候景观会比台湾高铁更加好看！

slamliu 发表于 2006-9-21 14:56:12

好图啊，不知道有没有天兴州大桥的照片

hengtie 发表于 2006-9-22 13:25:37

http://www.cr14wg.com/WebEditor/UploadFile/2006918105348509.jpg

Redbee 发表于 2006-9-22 15:29:06

汗。。。这鞭炮放的。。。就像失火了一样~~

三明东站 发表于 2006-9-22 17:03:14

可怜了那些花花草草树树

郑局枝段 发表于 2006-9-23 22:04:24

哈哈希望大家不要对武广期望太高

设计的350KM/H 反正我是不相信能达到还有100年的耐久性设计我也不信

客专以前谁都没做过连一本成熟的规范都没有 只有暂行标准 而且里面好多地方都有冲突下达的图纸教条的很 也没有考虑实际

懂耐久性指标设计的有苦不好说

yehorse 发表于 2006-9-23 22:59:21

原帖由 郑局枝段 于 2006-9-23 22:04 发表
哈哈希望大家不要对武广期望太高

设计的350KM/H 反正我是不相信能达到还有100年的耐久性设计我也不信

客专以前谁都没做过连一本成熟的规范都没有 只有暂行标准 而且里面好多地方都有冲突下达的图 ...

中国人以前是没做过，不过没关系，有德国人在旁边指导呢，上亿元的咨询费可不是白花的。

达不到320km/h的要求，德国人是要赔钱的。

超超 发表于 2006-9-23 23:20:58

牛X

DOOM3 发表于 2006-9-23 23:55:17

这些钱不知道能修多少货运线路

cnil 发表于 2006-9-24 03:45:07

原帖由 郑局枝段 于 2006-9-23 22:04 发表
哈哈希望大家不要对武广期望太高

设计的350KM/H 反正我是不相信能达到还有100年的耐久性设计我也不信

客专以前谁都没做过连一本成熟的规范都没有 只有暂行标准 而且里面好多地方都有冲突下达的图 ...
公路、铁路桥梁可靠性指标都是100年。可靠性设计研究起来很难，但做起来很简单。

我爱星星 发表于 2006-9-24 22:06:57

原帖由 郑局枝段 于 2006-9-23 22:04 发表
哈哈希望大家不要对武广期望太高

设计的350KM/H 反正我是不相信能达到还有100年的耐久性设计我也不信

客专以前谁都没做过连一本成熟的规范都没有 只有暂行标准 而且里面好多地方都有冲突下达的图 ...
???????????????????????????

成都机车 发表于 2006-9-26 13:41:50

希望快点修好！~~~

oyzw 发表于 2006-9-26 14:19:00

继续跟进

oyzw 发表于 2006-9-26 14:20:11

继续

无心人 发表于 2006-9-27 10:54:21

那个车站的平面图看不懂，就两条线？

oyzw 发表于 2006-9-27 22:58:00

原帖由 无心人 于 2006-9-27 10:54 发表
那个车站的平面图看不懂，就两条线？
两条正线过站！

yehorse 发表于 2006-9-27 23:25:13

原帖由 oyzw 于 2006-9-27 22:58 发表

两条正线过站！

到发线有几条？

oyzw 发表于 2006-9-28 07:44:19

原帖由 yehorse 于 2006-9-27 23:25 发表


到发线有几条？
好像是两条

叫啥 发表于 2006-9-28 08:57:02

原帖由 oyzw 于 2006-9-28 07:44 发表

好像是两条

yehorse 发表于 2006-9-28 13:17:05

站台长度不是要求550米么？怎么缩短成450米了？

2条到发线感觉远期不够用，不知有没有考虑为将来扩建成4条甚至更多的到发线预留空间。
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