13641538025 发表于 2006-10-5 21:33:49

真是开眼啊。真是美好。两个DF11可以拉5000吨的大列。

yehorse 发表于 2006-10-5 23:34:26

原帖由 cnil 于 2006-10-5 18:18 发表

5000t就不可能是快速货列了，路基也吃不消啊。欧洲上100km/h的货列基本没有大于800－1000t的。不过西欧那边上本身就没多少上1000t的货列～～

5000t货列跑120km/h是将来货车的基本速度，快速货车是指160km/h的货车，以行包货车和快速集装箱平车为主，牵引重量1200-2500吨。

akira 发表于 2006-10-6 05:18:24

用客运机车来拉货车做试验还真是第一次见哦~

fht1023 发表于 2006-10-6 07:19:51

我觉得两ＤＦ１１上５０００悬！ＤＦ１１要跑１４０最多也就牵引１１００吨　跑１２０最多也就１６００吨
要上了５０００　呵呵　两西瓜差不多还能勉强跑个９０！　我估计也就是在３０００－３５００吨　

如果 发表于 2006-10-6 11:14:26

要是能有试验列车的数据（换长、吨位、运行最高速度等）更好了。

Itany 发表于 2006-10-6 11:37:17

原帖由 akira 于 2006-10-6 05:18 发表
用客运机车来拉货车做试验还真是第一次见哦~

渝怀通车时就是用两台SS7C拉的货列。

yehorse 发表于 2006-10-6 19:09:43

原帖由 akira 于 2006-10-6 05:18 发表
用客运机车来拉货车做试验还真是第一次见哦~

环铁里整天用客机拉货车跑圈，以前在京秦、遂渝线做120km/h货车试验时牵引货车的都是客机。

Df11-0128 发表于 2006-10-6 19:43:42

主要看速度。

如果 发表于 2006-10-6 20:35:02

看速度，也看牵引吨位。

Df11-0128 发表于 2006-10-6 20:42:35

环铁用DF11跑空车。

yehorse 发表于 2006-10-6 23:03:56

原帖由 如果 于 2006-10-6 20:35 发表
看速度，也看牵引吨位。

吨位靠多机重连来实现。
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查看完整版本: DF11 128-----丰机京九提速货运列车实验圆满成功！