火车在发车之前车厢底部为什么会发出“嗤嗤”的出气声？
经常乘坐火车的旅客可能会发现火车在发车之前车厢底部会发出“嗤嗤”，的出气声。这是列车对空气制动机进行制动试验，简称“试风”。那么，空气制动机有什么作用呢？火车头是牵引列车前进的动力，单是机车本身的重量就近二百吨，还要牵引十几节满载旅客的客车或几十节货车，在每小时120公里行驶速度下能够迅速停下来，靠的就是空气制动机。空气制动机的设备一部分安装在机车上，一部分安装在车辆上。在每节车厢下装有一套完整的刹车装置，把机车上空气压缩机产生的压缩空气储存到列车总风缸里，当司机操纵制动阀向各车厢制动主管充气的时候，压缩空气就被送到每节车辆的副风缸里。司机刹车时，风缸里的压缩空气被排出，空气压力变为机械力，从而对高速运转的车轮产生制动作用。无论机车牵引多少节车厢，司机都能控制整个列车的运行，使列车迅速停下来。试风的目的是为了保证列车运行的安全。由于列车载重量大，运行速度快，火车能否在到站或遇到紧急情况时及时停车或减速是非常重要的，所以，列车在发车之前一定要进行试风。 原帖由 sunshine 于 2006-10-5 19:07 发表
经常乘坐火车的旅客可能会发现火车在发车之前车厢底部会发出“嗤嗤”，的出气声。这是列车对空气制动机进行制动试验，简称“试风”。那么，空气制动机有什么作用呢？
火车头是牵引列车前进的动力，单是机车本身的 ...
这个不光是试风吧，缓解也有放气声音的，而且很明显。 缓解 学习中，谢谢LZ。我以前以为列车在启动前的排气声是在松开制动系统，就像汽车驾驶员在启动车子前都要松开刹车踏板一样，看来是理解的不全面，呵呵。
[ 本帖最后由 wolfofline 于 2006-10-5 20:58 编辑 ] 缓解啊。 要走之前缓解也会有声音啊 缓解 哎老萨已经成历史了挺惋惜的 :lol 排制动缸里的气
谢谢
长知识阿 还有可能是制动管破裂了,在漏风呢! 呵呵! 这么说有的时候还没到发车时间听到车下放气，然后车体微微移动就是试风？Lion2013 发表于 2013-7-27 13:16 static/image/common/back.gif
这么说有的时候还没到发车时间听到车下放气，然后车体微微移动就是试风？
对，是在试风。仔细听的话，始发车可以听见4次，中间站停车超过20分钟可以听见3次，如果缓解前发车的话则分别是3次和2次。 T94/1 发表于 2013-7-27 13:44 static/image/common/back.gif
对，是在试风。仔细听的话，始发车可以听见4次，中间站停车超过20分钟可以听见3次，如果缓解前发车的话则 ...
正好返校时听听：2258，丹东站始发，沈阳站停20分钟
Lion2013 发表于 2013-7-27 13:47 static/image/common/back.gif
正好返校时听听：2258，丹东站始发，沈阳站停20分钟
始发车全部试验撂2闸：打风（一次）—— 一闸——缓解（两次）——两闸——缓解（三次）——保压——发车，缓解（四次）
停车超20分钟简略试验撂1闸：打风（一次）——一闸——缓解（两次）——保压——发车，缓解（三次）
你这个车沈阳应该换头或者换司机吧 也是一闸
T94/1 发表于 2013-7-27 14:00 static/image/common/back.gif
始发车全部试验撂2闸：打风（一次）—— 一闸——缓解（两次）——两闸——缓解（三次）——保压——发车 ...
沈阳站好像不动编组，换司机有可能，这车13点10分丹东始发，到沈阳站大约5点。这车据说是在山海关换机车，估计是换成京局的。我返校到阜新就下车了，后边就不了解了 jsmbc980401 发表于 2013-7-27 16:11 static/image/common/back.gif
兄逮~2258不走山海关的说.........
那就不知道了，反正据说这车不是一个机车跑到底的，换应该就是沈局与京局交界的地方换的
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