徐沛铁路
徐沛铁路，南起江苏省铜山县沙塘乡陇海铁路上的沙塘站；北达江苏省沛县大屯镇的沛屯站。全长50公里。共有车站8个。1980年开工，1981年建成。是江苏省为开发大屯煤炭资源而投资兴建的单线地方铁路。个徐沛铁路管理处位于苏鲁豫三省接壤的江苏沛县，隶属上海大屯能源股份有限公司，现有职工1818人，是一个拥有固定资产2亿多元、年运量1180万吨，机、车、工、电、辆门类齐全，制度体系相对完善的煤炭自营铁路。南端与国铁陇海线接轨，横穿江苏铜、沛两县，北迄大屯煤电（集团）有限责任公司各矿、厂，线路铺轨全长181.3Km，其中正线72.46 Km，道岔195组；辖8个车站，设7个客货运站，（由南至北包括刘集站、郑集站、湾集站、崔寨站、张寨站、沛县站、沛屯站）办理全国直通铁路运输。有姚桥、电厂、孔庄、徐庄、选煤厂、龙东、总库、张寨油库、张集、三河尖、张双楼矿、沛城煤矿和铝厂等十三条专用线。目前主要承担大屯煤电公司和徐州矿务局的煤炭运输，同时兼运部分地方物资和矿建物资，全年总货运量已达1187多万吨。全处有蒸汽机车5台，其中前进型4台，上游型1台；内燃机车6台（东风4B）；另租用国铁内燃机1台（破桔子皮一个2151），担当客车牵引任务。徐沛铁路外运所需车辆均由国铁提供，自有的200辆自备车仅用于管内运输不过轨。主要用于管内站搬（电厂、选煤厂、郑集站、西集港）。正线7站和姚桥、徐庄二装车站均采用微机联锁，龙固站采用8505电锁器联锁，正线相邻各站间的闭塞方式为64D半自动闭塞；矿线为无联锁。列车运行采用了无线电列调设备；调车作业采用无线平面调车设备。正线采用国家II级线路标准，专用线采用国家II级专用线标准。
另外中海有眼光啊.他暴走的夹河寨可有看头了.那里有四个方向的铁路.东西方向是陇海上下行线.往北是陇海货线扬屯方向有交通车的地方.往南八一(道口)新河方向是符夹线的起点.都是我小时候看车成为车迷的地方.感叹中海有眼光啊.我曾经从那里走到我家里.中海有眼光.
[ 本帖最后由 13641538025 于 2006-11-18 19:54 编辑 ] 原帖由 上局北车 于 2006-11-12 21:37 发表
7815上，遇到了可爱的亭亭，可惜这小子夹河寨就下车，非要拽着我们暴走，可惜他弄不过我们四个，可怜亭亭只好自己下车暴走了。此时我们也夹河寨开出了。
呵呵 我下了车后一直沿跨线桥走到了杨屯 暴走了快20KM 在没吃早饭没中饭吃 没水喝的情况下 差点把我命给走没了 不过也带回来了不少一手资料呵呵 收获不小啊 原帖由 df11d 于 2006-11-13 20:42 发表
北车这次家乐福满载而归啊！:lol
这个事情别公开了......:loveliness: 苏北也未尝不是一个看铁路的好地方啊！ 我主要以徐州站和沛县的县城景色为主！
请看。。。 早上徐州站等山东青年的大北京，见到A333的出发机 经常修理的猪 客流还是8错地 但见X102的出发机--京段9G X101到 小北京整备完回连了 徐州颜色最正的车底了 大北京的到达机 T51到 :) 夹河寨 郑州的SS4和SS4G 到了沛县，车站旁就是铁路公寓 大门 我们的本务，4人4元，比出租还贵（出租2元）