原帖由 1412 于 2006-11-14 17:08 发表
还有最重要的问题，改成明补的钱谁来出
我觉得可以中央财政和铁道部，教育部共同的分担。
或者干脆利落，取消学生票。
现在暗补的漏洞太多了。
改革的不断进行，很多暗补都没有了。
补充下，甚至什么补助都没有了。
暗补,暗补,坚决支持暗补!
原帖由 广铁深段DF11 于 2006-11-14 18:06 发表
暗补,暗补,坚决支持暗补!
大家展开深入的讨论~为什么这么支持暗补？
觉得学生票不仅是一个补多少钱的问题，主要是为假期回家的学生提供方便，每年春运的学生专窗就感觉特别方便，至于补多少钱都是次要的。。。。。
即便是明补的话也可以开设专窗的啊
我觉得明补还是可以设立专口的。
原帖由 1412 于 2006-11-14 16:59 发表
改成明补仍然会增加很多问题
1、全国几千万大学生，研究生，这些人的补助发放和管理就要很多费用
2、给很多学校创造克扣或者干脆不给学生发放的条件
3、要是上学期间搬家了，还要上报教育部，铁道部备案吗
4、不开通火车的地区怎么办
5、可以坐空调车也可以不坐空调车，可以坐特快直特，也可以坐普快的补助怎么给
...
1. 现在办理优惠卡也有费用, 不也办了, 这个可以和学籍档案管理在一起的, 本来学校也要发放补助.
2. 如果学校不发放, 那第二年可以不给学校补助, 直到学校把补助全额发放给学生, 才继续给补助. 办法总是有的.
3. 现在优惠卡更换地点, 不也要备案吗?
4. 就近处理. 比方莱芜的按照泰山算.
5. 比方按照新空特快和绿皮普快的平均数补, 具体坐什么车就自愿了.
原帖由 clifford 于 2006-11-14 19:34 发表
觉得学生票不仅是一个补多少钱的问题，主要是为假期回家的学生提供方便，每年春运的学生专窗就感觉特别方便，至于补多少钱都是次要的。。。。。
肯定是明补之后, 铁道部对待学生的热情更高.
照样可以优先发售和普通票价同样的学生票, 但须持学生证一同使用, 如果没有学生证的学生票, 要补收一半费用, 以防学生倒票.
可能明补好一点
支持明补。现在对学生票的限制太多了，不方便
现在这种方式漏洞很大，还是明补比较好，学生持符合条件乘车的全价车票到学校报销，学校再将收回的车票交回所在地车站办理补贴。
现在的学生票漏洞还是很多的，很容易钻空子。
这个话题没有讨论的意义.铁道部现在只是按国家要求对一些特殊人员(学生及伤残军人等)实施票价优惠,就算今后真的改成发补贴,也不是铁道部的事,铁道部没有补贴的义务.
显然还是明补好，现在买学生票的条条框框太多了，铁路上操作起来麻烦，又要刷卡又要看学生证；学生自己也很难把握好什么情况下可以买什么情况下不可以买。而且软席没有学生票，这就让很多想使用软席的人为了享受优惠没有办法购买软席
这样会造成学校里有权批准报销的人进行权力寻租
原帖由 TAO-K296 于 2006-11-15 21:48 发表
现在这种方式漏洞很大，还是明补比较好，学生持符合条件乘车的全价车票到学校报销，学校再将收回的车票交回所在地车站办理补贴。
现在的学生票漏洞还是很多的，很容易钻空子。
软席还想补助？？？
补助本来就是针对低收入群体的一个福利措施，既然是福利措施，本身就不强调绝对公平！
既然家在本地，当然就不给补助，这不能叫不公平。
既然愿意花高价坐软席，就更不能给补助了。
请问，改成明补，比现在有何更多好处？
原帖由 TAO-K296 于 2006-11-15 21:48 发表
现在这种方式漏洞很大，还是明补比较好，学生持符合条件乘车的全价车票到学校报销，学校再将收回的车票交回所在地车站办理补贴。
现在的学生票漏洞还是很多的，很容易钻空子。
我也是觉得现在的补贴制度漏洞非常的多。
明补还是直接给予补助好了。
原帖由 齐鲁号 于 2006-11-15 22:37 发表
这个话题没有讨论的意义.铁道部现在只是按国家要求对一些特殊人员(学生及伤残军人等)实施票价优惠,就算今后真的改成发补贴,也不是铁道部的事,铁道部没有补贴的义务.
这么有意义的话题不要泼冷水。