社区 › 华东车迷论坛 › 限制中国铁路发展的是什么

guangtou 发表于 2006-11-21 18:54:36

九尾狐 发表于 2006-11-21 19:22:10

是现有的不合理的体制．

前进0518 发表于 2006-11-21 19:33:35

限制中国铁路发展的原因是我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段这一基本国情。

sunshine 发表于 2006-11-21 19:34:58

是不能与时俱进的制度

hikari 发表于 2006-11-21 20:30:12

钱

iamaline 发表于 2006-11-22 08:46:45

缺乏竞争，体制不对，说到底还是人

quangg 发表于 2006-11-22 09:39:04

发展思路不对，像中国这么大的国家，美国，俄国，澳大利亚都没有这么大力开展提速的……
重载才是出路～高速客运迟早是要被飞机占领的……城际还好说，京沪穗这些地方搞什么动车组我认为不会有什么好结果的……

carthen 发表于 2006-11-22 11:30:19

当前最大的限制是人。

大范围大数量的人口流动，大数量人口的需求导致的大批量货物的运输，迫使本来资金就不充裕的人民铁路不得不考虑大部分人的要求而客货混运，快慢混跑，阻碍了铁路快速的向前发展。

向往绿色 发表于 2006-11-22 12:44:13

旅客和货物都需要快慢不等的很多要求，有的需要豪华舒适快捷，有的只需要到达，大多是需要舒适和快捷，加上半军事化的体制（现在很难说体制一定不好，但至少现在还是适合国情的，因为运价的公益性和普及各地的行车都需要一个国家的部而不是一个集团公司），所以稍微有点发展不平衡。
但是更应该看到，这几年还是取得了长足的进步，Z和电气化、新的线路，都是我们或多或少比以前进步速度快很多的实例。
考虑问题更多应从多方面看，而不是简单的人、车、体制。

[ 本帖最后由 向往绿色 于 2006-11-22 12:45 编辑 ]

kuai288 发表于 2006-11-22 20:13:23

中国99%的问题可以归属于人口太多

rogerluojie 发表于 2006-11-23 01:26:17

LZ应该允许多项选折, 这样才合理.

guangtou 发表于 2006-11-23 10:31:04

tiscoyyc 发表于 2006-11-24 12:25:58

人人人人:Q :Q :Q

鸭蛋黄 发表于 2006-11-24 12:47:39

观念

通京直达 发表于 2006-11-24 13:00:22

当然是人，很多事情根本就不是从市场经济的角度出发。这就是中国的特色。悲！

大红Angel 发表于 2006-11-25 12:37:36

绝非是人!而是观念
自己总认为很好 不错 很快
不跟其他强的国家比!
现在进的200的车 又认为强了
其实就等于人家90年代的水平

关键就是领导的问题!

ND5-8888 发表于 2006-11-25 12:52:45

官僚主义害死人啊

[ 本帖最后由 ND5-8888 于 2006-11-26 11:22 编辑 ]

leoking 发表于 2006-11-25 20:24:02

冰冻三尺非一日之寒

九尾狐 发表于 2006-11-25 20:25:31

原帖由 大红Angel 于 2006-11-25 12:37 发表
绝非是人!而是观念
自己总认为很好 不错 很快
不跟其他强的国家比!
现在进的200的车 又认为强了
其实就等于人家90年代的水平

关键就是领导的问题!
你所说的关键就是领导的问题，不还是人的问题吗？（领导就是人啊）

guangtou 发表于 2006-11-26 17:16:19

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