Journey 发表于 2006-11-23 23:39:24

看到了货运线的高架桥

Journey 发表于 2006-11-23 23:40:43

同行者，是什麽吸引了他们的眼球？

Journey 发表于 2006-11-23 23:45:03

曾走过的煤矿铁路已拆掉了，这里只剩下稀稀拉拉零散的枕轨散落在路基上，它讲述着一个时代，述说着以前的辉煌。

Journey 发表于 2006-11-23 23:46:23

前面就是桐子林隧道了。

Journey 发表于 2006-11-23 23:47:09

扑捉一架小飞机。

Journey 发表于 2006-11-23 23:48:32

近看桐子林隧道，穿过去就是桐子林嘉陵江大桥了。

Journey 发表于 2006-11-23 23:49:26

平行导坑施工法。

Journey 发表于 2006-11-23 23:50:02

站在襄渝线上看隧道。

Journey 发表于 2006-11-23 23:55:29

N882次无声无息地始上货运线高架桥。事先并未察觉到它的到来，看到它时只是匆忙打开相机对准它。结果上桥本是千分之三的上坡却被我拍成了千分之二十的下坡，还好抓住了它。

Journey 发表于 2006-11-23 23:56:55

N882次车底

Journey 发表于 2006-11-23 23:58:02

襄渝线达州方向，前方磨心坡车站接近。

Journey 发表于 2006-11-23 23:58:46

从达州始来的货车

Journey 发表于 2006-11-24 00:00:18

在襄渝线重庆方向的左上方发现了上桐子林隧道。从这个隧道出来铁路将接哪里呢？

Journey 发表于 2006-11-24 00:02:23

8613次隧宁方向来的慢车，列车身后就是晋云山。

Journey 发表于 2006-11-24 00:03:40

客车特258次磨心坡接近。

Journey 发表于 2006-11-24 00:06:01

来到东阳线路所，正遇N888/9次始出遂渝跨上襄渝线。

Journey 发表于 2006-11-24 00:09:10

等待T9次的时侯，拍了一张正在修建的跨江大桥。远处是晋云山嘉陵江小三峡峡谷。遂渝线西山坪遂道就位于右侧的山脚下。

Journey 发表于 2006-11-24 00:15:52

T9次晚点1个小时了，通过东阳所的时间为17点11分，通过时速还不到70KM/H，距离重庆车站还有54公里。但据说就是这趟T9次过北碚后发威了，通过沙坪坝车站的时间还不到17点50分。难道2222次，K16次和1006次都遭殃了？

Journey 发表于 2006-11-24 00:20:55

15分钟后，2222次来了。它估计被9次击了一拳，也威猛起来。速度不但很快，还一个劲的鸣笛，还不让我把它正面拍个清楚。天色渐晚，也该折返了。

exam19 发表于 2006-11-24 01:47:32

原帖由 Journey 于 2006-11-24 00:15 发表
T9次晚点1个小时了，通过东阳所的时间为17点11分，通过时速还不到70KM/H，距离重庆车站还有54公里。但据说就是这趟T9次过北碚后发威了，通过沙坪坝车站的时间还不到17点50分。难道2222次，K16次和1006次都遭殃了？

难得徐总发图，那天我在沙坪坝办完事，就到了车站，1006是17：35左右进的沙坪坝，同时重庆方向正线显示绿灯，我还误认为是T9，结果汇让的是N889，1006于17：45分出发，当时我还看了一下时间，我们走到沙坪坝出站桥上，回头看见进站信号机显示的绿灯通过，可以确定是T9了，从我们看1006出发的地方距离桥也就几分钟的路程，按此推算当时还不到18点，可以说是T9一路疯赶，可怜的2222，K16，1006，当然还有可怜的8665。

[ 本帖最后由 exam19 于 2006-11-24 09:26 编辑 ]
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