长客厂25K
可惜只有8节编组,比1462短了不少
14:30分头还没挂上
周末城际客流相当大!虽然定员多但是很多人都站着!我们也只有一个座位.
定员156
原帖由 TAO-K296 于 2006-11-27 10:37 发表
5.0版车票应该可以做到全程对号
所谓的全路大联网。
因为到杭州后没有用我的相机,以下省略与旅行无关的图片若干!
把“新机”曝下光，让大家欣赏一下？
第二天,他们去游西湖了,因为我去过,所以没有一起去,而是体验一下杭州的快速公交.
此快速公交完全模仿北京模式.不过线路并不是走市中心干路,而是开往下沙大学城.这就充分考虑到了杭州得交通状况,杭州的路没有北京那么宽,不可能在市中心给快速公交划出专门的道路行驶,快速公交优先通往大学城,可以看出浙江省和杭州市多么重视人才,虽然现在大学生有和大学教育有太多不尽人意的地方,但是毕竟大学生是受过高等教育的人.在他们就业的时候,一个城市的公共设施和公共服务水平,无疑会对这些人产生推力和拉力.相比教而言,从某城市的公共服务,尤其是对大学生的公共服务来看,这个城市的领导者明显就没有把大学生当人看.
某城市的某个有10万学生的大学城,靠两路公交车每天运送的景象,让人不由得想起了80年代末有一个公益广告"别挤了",让人不由得想起计划经济时代,因为车少人多的吓人场面,不过这个场面在21世纪的某城市某大学城仍然每天都能够见到,而且并没有改善的趋势.唯一的地铁X号线初始规划也把大学生都抛弃了,直到最终规划才知道原来还有十万多人生活在交通不便的地方.大概到20XX年,就有地铁了吧!
四门公交车,低底盘公交车,方便残疾人上下
快速公交车站,象个小型地铁站
票价表和运行区间
B1线票价4圆
B1区间票价4圆
B1支线票价3圆
上车站
进闸出闸,有点地铁的意思
插个座，不错的图片，美好的拉萨车，不知道买的啥牌子相机？
这个预告还是很准的
远处我要乘坐的车即将到达
拉个长焦,压缩照片后还能看清显示屏上的汉字,新相机的性能我很满意
车上人不多都有座位
车厢后半部