火车站的地铁站也是一个尽头式车站。
站内两股道，三个站台。
乘客从两侧两个站台出站，从中间站台进站。
在车站的另一头，可以看见地铁在这里有车辆段之类的设施。
看看这里的地铁。
估计这个标记是地铁公司的LOGO。
车站里面有整个城市的地铁线路图。
客户给我说，布宜诺斯艾利斯1910年就有地铁了，差不多也是百年地铁了。
车厢里面，蓝色的座位是软座。
车厢内没有空调，但是车厢内的顶部有排气扇，格局和国内的北京环线地铁类似。
车窗是可以打开的，列车开动后，吹着风，听着轮轨的撞击声，别有一番味道。
终于看见了点熟悉的文字，想不到却是出现在这样的场所。
[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-12-11 07:35 编辑 ]
我正奇怪这里为什么会有中文。问了问客户，客户说，这些地铁车辆是从日本买来的，原来如此。
在一个车站，我们下车换乘另一条线。
看了看这个车站，居然枕木还这么原始。不过也不能用现在的眼光评价这条地铁，别人好歹将近在100年前就有了地铁。
又到一个车站，继续换乘。
在这里，我一点方位感都没有了，就跟着客户走。
这个车站的道床比之前的那个好点，至少不是直接铺在道渣上的了。
[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-12-11 04:04 编辑 ]
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来看看地铁车辆的细节。
这个转向架越看越觉得眼熟。
看看受电弓
客户似乎是有意让我多感受地铁，坐不了几站，就又换车了。
B线和D线在这里交叉。在布宜诺斯艾利斯，地铁换乘站的标记也和国内的换乘站一样明显。
这次，我们乘坐的地铁是菲亚特出产的了。菲亚特在阿根廷设有工厂，这个品牌在当地已经相当普及了。在街头，菲亚特的汽车随处可见。
这就是菲亚特产的地铁，车头跟日本车样式差别很大。车厢的涂装也很特别，像是巧克力。
某天，在客户的办公室里坐着没事，于是自己出去走走。
铁路就在附近。
布宜诺斯艾利斯的城市规划相当不错，整个一个棋盘型格局。
每段街道的长度都相当，路口一个接着一个。
我站在一个道口，拉一个长焦，都能看见前面三个道口，而我正站在第四个道口。
有时候我也在想，亏得这里的火车都是小编组，换了我们国内的18节满编的列车这里一不小心被关个机外的话，那还不知道要堵他多少条街呢。
那天见到的火车跟之前见到的有点区别。看上去不是一个型号的产品了。
个人感觉就是折页门25G到塞拉门25G的转变，呵呵，我也不知道，乱说的。