这里的人比广州站少多了
房顶结构复杂,同样不利于反恐
上局沪段(沪)的19K真不少,这里又看到一个
这个车的档次也不比T36差,3节RW
那边的DF11+25Z又要出发了
来个牌子是必须的,这个车有10个车厢要隔日到香港,包括3个RW,1个高包,1个KD,1个宿营,4个YW
我记得今年1月还只在2239上看到过配属是南局昌段(昌),当时还和其他车迷朋友谈论说这样标很奇怪
但是一年之内几乎所有的我乘坐的车都变成了诸如:济局济段(济),济局济段(青),上局沪段(沪),上局沪段(杭),上局合段(浦)这些东西铁路真是跨越式发展!
原帖由 TAO-K296 于 2006-12-20 21:38 发表
广州东站一下午就在喊九八一百!
票是在深圳站提前买好的,不过K100次车票的价格比运价表上的高,不知道是什么原因?是不是因为走了广州东到广州这一小段广深线票价还要上浮?
根据运价表1781公里,新空硬坐快 ...
只要经过广深地盘就可以用广深上浮票价。
还是我们青岛产的,赞一个!
K100上的25K四厂和长客的都有.
原帖由 TAO-K296 于 2006-12-20 21:26 发表
广铁的名称
广铁是广州铁路集团公司，前身是广州铁路局，是广深铁路股份有限公司的母公司。
原帖由 metome 于 2006-12-20 21:49 发表
只要经过广深地盘就可以用广深上浮票价。
广铁的行为明显是"雁过拔毛"
上局这招就够损了,1781公里刚刚跳区间比1780公里多花10元钱,
广深又拔了一个上浮的9元!
又一列烂箭准备发车!
照照我乘坐的车厢,仔细看看有没有什么不对的地方?金华西站又拍了个全景一起看看?
我总觉得这节25K象一节25B翻新后又换了架子的25K
看看隔壁的25K的窗户都打不开,但是我们的窗户怎么有一半能打开?
而且一路上火车提速减速的时候总是很晃,感觉就像我们撞到前面的车厢上才把速度降下来
广州东站内的SS8
立柱太多了
对面来了一列漂亮的塞拉门,谁能猜猜是哪趟车?
这个位置的柱子正好吧水牌挡住了,广州东站的25K也比较多,所以这个题目还是有点难度的
可以给点提示:这个车刚刚进站,进站方向同K100出发的方向相同.
[ 本帖最后由 TAO-K296 于 2006-12-20 22:06 编辑 ]
答案明天公布,今天暂时到此,感谢欣赏
[未完待续]
原帖由 TAO-K296 于 2006-12-18 11:57 发表
青岛机场又在扩建,这已经是第三期了为什么不一上来就搞个大的机场?
流亭是北海舰队的军用机场军用转民航站也就那么几年扩建起来灰场的麻烦
原帖由 TAO-K296 于 2006-12-20 21:59 发表
我总觉得这节25K象一节25B翻新后又换了架子的25K
看看隔壁的25K的窗户都打不开,但是我们的窗户怎么有一半能打开?
而且一路上火车提速减速的时候总是很晃,感觉就像我们撞到前面的车厢上才把速度降下来
早期一些25K确实是那种一半能打开的，原来广段的T16，T30上面很多这种25K。