回复 #21 太洛高速铁路 的帖子
那你继续吧 “从昆明到河口有火车车次 昆明 河口 河内5933次昆明到河内 16:00 次日8:15 20:15
5934次河内到昆明 次日7:25 次日10:30 21:30
昆明北---河内5933,5934次国际联运旅客快车每周开行两次:5933次每周五,日由昆明北开,每周六,一到河内;5934次每周五,日由河内开,每周日,二到昆明北.从昆明到河口,硬铺77元,至河内的卧铺需298元。”
这是我的一位昆明的同学给我的信息。应该不会有错,因为她是搞旅游的。 不知道
哈哈
应该开通很有把握吧.我的一个在湾塘工作的朋友都听说要开了.她是做教师的. 原帖由 太原南客机 于 2006-12-25 14:03 发表“从昆明到河口有火车车次 昆明 河口 河内
5933次昆明到河内 16:00 次日8:15 20:15
5934次河内到昆明 次日7:25 次日10:30 21:30
昆明北---河内5933,5934次国际联运旅客快车每周开行两次:5933次每 ...
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这是哪年的事了. 原帖由 网际快车 于 2006-12-29 11:24 发表
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这是哪年的事了.
这个车次早就不存在了昆明北---河内5933,5934 原帖由 太原南客机 于 2006-12-25 14:03 发表
“从昆明到河口有火车车次 昆明 河口 河内
5933次昆明到河内 16:00 次日8:15 20:15
5934次河内到昆明 次日7:25 次日10:30 21:30
昆明北---河内5933,5934次国际联运旅客快车每周开行两次:5933次每 ...
楚雄车的车次嘛 讨论归讨论,大头不发话,那也是白论! 原帖由 太洛高速铁路 于 2006-12-25 09:47 发表
做为一条国铁系统仅剩的窄轨铁路(是否还有别的,我不太清楚),所谓物以稀为贵,自然备受车迷的喜爱,这点我毫不怀疑。
但做为一个旅客来说,就不一定喜欢了。云南十八怪也有:火车没有走路快。为什么会把这条 ...
闪一边去!!!! 原帖由 SU35 于 2006-12-31 12:02 发表
讨论归讨论,大头不发话,那也是白论!
对,如果胡总也喜欢米轨,那就好办啦 原帖由 sand981108 于 2006-12-28 20:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
应该开通很有把握吧.我的一个在湾塘工作的朋友都听说要开了.她是做教师的.
快一年了都不见开 支持开通,那里有铁路泥里就有客列!:lol 外省人少操心米轨呢事情!----------昆局昆段 原帖由 太洛高速铁路 于 2006-12-22 11:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这种线路也就是车迷比较喜欢,做为旅客来说,没几个人会喜欢这么慢腾腾的铁路的。
在炎热的气候中坐十几个小时的火车,也实在不是一个什么令人留恋的事情。:lol
搞个昆明——河内的豪华旅游专列应该很有前途 原帖由 空5军 于 2006-12-23 15:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得作为一条旅游的线路应该不错,但是问题是爱好火车的圈子是不是太小了。
沿途风光很好,高原和雨林的切换非常有看头。如果能延伸到河内的话就更赞了,搞个奢侈的旅游专列应该不错
不过现在中国人的观念还不太接受这玩意儿,向欧洲人推销应该比较好,特别是在法国应该比较有市场:lol 原帖由 太洛高速铁路 于 2006-12-25 09:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
做为一个旅客来说,不管是座飞机、火车还是汽车,都是希望安全、快速的到达目的地。大多数人是没有部分车迷那种闲情逸致的。
做为一个交通运输行业的公司来说,他首要的目的也是把旅客安全、便捷的送往目 ...
东方快车、非洲之傲这些成功运作的例子说明了火车旅游的市场前途 原帖由 太洛高速铁路 于 2006-12-25 09:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
做为一个旅客来说,不管是座飞机、火车还是汽车,都是希望安全、快速的到达目的地。大多数人是没有部分车迷那种闲情逸致的。
做为一个交通运输行业的公司来说,他首要的目的也是把旅客安全、便捷的送往目 ...
显然欧洲人喜欢旅游列车,旅游列车的开行目的也不是仅仅将旅客送到目的地