stones 发表于 2006-12-25 22:06:20

原帖由 ruiyup 于 2006-12-21 22:08 发表

大家越说越高兴，别忘了看看顶楼是“春运期间”啊，呵呵。不过，车是柳局开的，很有盼头！
对啊，是春运期间才跑。据说好象是2月2号左右开始？那就稍晚一些了。今年不是放假早吗？

齐鲁号 发表于 2006-12-25 22:29:20

原帖由 stones 于 2006-12-25 22:06 发表

对啊，是春运期间才跑。据说好象是2月2号左右开始？那就稍晚一些了。今年不是放假早吗？ 今年正月初一是2月18号,2月3号是春运第一天,2月2号发的1628到郑州正是2月3号.

ruiyup 发表于 2006-12-25 23:03:13

济局目前配属的CRH2是否如下：001A（可能有变动）、003A、004A、005A、006A、008A、009A？

十五三车 发表于 2006-12-26 10:08:59

原帖由 stones 于 2006-12-25 22:06 发表

对啊，是春运期间才跑。据说好象是2月2号左右开始？那就稍晚一些了。今年不是放假早吗？

春运是2月3日才开始啊，所以是这个日子。

飞羽剑 发表于 2006-12-26 10:40:37

原帖由 齐鲁号 于 2006-12-21 14:00 发表
1、CRH2型003A、004A、005A、008A、009A配属济南局，2月3日起跑济青
2.春运期间1627/8次延伸到济南
3.1月1日起，L511/2和L479/0换空调车
另，春运期间全路将安排30组动车上线跑城际。

问下楼主，CRH2007A配属哪个局？

齐鲁号 发表于 2006-12-26 12:41:03

原帖由 飞羽剑 于 2006-12-26 10:40 发表


问下楼主，CRH2007A配属哪个局？ 武汉

辽东半岛号 发表于 2006-12-27 00:17:59

原帖由 farmer 于 2006-12-22 20:41 发表

应该是这样的。下午手头没有时刻，又比较忙，没说清楚。
1627/8套跑柳南城际N809/10次。从时刻上看，N809/10不需要套跑，但它确实是和南宁-郑州套跑。在南宁可以同时看到两列1627/8。
N809 柳州 14:50开 南宁17:46到； 1628 南宁18:31开；
1627 南宁 13:47到； N810 南宁 18:17开，柳州21:16到。

T21T22 发表于 2007-2-21 15:21:12

楼主最近的消息都不太准确啊！

ruiyup 发表于 2007-2-21 16:21:37

计划赶不上变化，完全正常的现象。

济局济南 发表于 2007-2-21 18:12:40

原帖由 T21T22 于 2007-2-21 15:21 发表
楼主最近的消息都不太准确啊！

:L
现在 变化太快了
到4.18又不短的时间
也许现在的某些感觉可信度高的消息
到时候也会有些出入
很正常的事情~~~

asangs 发表于 2007-3-3 13:24:23

济南加油!

9号快车 发表于 2007-3-3 14:42:13

济局青岛到兰州的绿皮该换换了.

henrybaker 发表于 2007-3-4 12:21:13

济局失望 车那么少

走四方 发表于 2007-3-4 20:14:50

目前消息都是上局传出来得，里面济局车少是可以理解的，因为济局南下本来就难，但是不会就这几趟车的，毕竟不是所有车都过上局的地界。

铁路发烧友 发表于 2007-3-5 02:09:37

原帖由 走四方 于 2006-12-21 20:09 发表


不过柳局开车挺搞笑，南宁停5小时不到！多停个把小时不就省一组车底么？

柳局的习惯做法是客车整备一定要超过24小时，所以没法按时刻表推算车底数量。经老友在柳局实地考察和了解，一般情况下，每个车队所用的车底数量总是比通过时刻表做出的推算结果多出一组车底、两个包乘组。比如1627/8次郑州车队，推算应该是三底六组，而实际情况是四底八组，其它车队的情况也类似。这也是柳局客运收入不高（职工1000－1500元）的一个原因吧。
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查看完整版本: 济局消息三则（有动车组消息）