[2006年度个人总结]介段2006年度运转考察总结
2006年度个人总结-走过不留痕迹很快，一年过去了。较以往相比，2006年是一个疯狂运转的一年。一年里，我的足迹遍布了半个山西，连通了黄河和长江，行程总计近5000公里，其中铁路出行里程为4218公里，尽管仍受地域限制，但仍比去年铁路出行里程多出1000多公里，成绩喜人。
2006年首个运转是介休-万安暴走，受老樵嘱托，特地去万安站拜访传说中山西第一组可动心轨道岔。已经在家里窝了近3个多月，1月23日刚刚考完试，24日天不亮就起身坐汽车去介休，这也是我第一次去介休，当然不算路过了，所以比较激动。更让人激动的是从万安到介休的8公里暴走，虽然不远，可这是我第一次走这么远的路，当时自以为是一次挑战。万安的可动心轨道岔虽然已经没有，但这次暴走的收获是大大的，可以说是里程碑式的一次考察。为了这次考察，第二天的山西车迷寒假活动兼饭局宣告成立式没有去参加。在饭局成立前一天开展的考察，颇有纪念意义。
随后的几个月没有大的运转，无非是坐公交到山里打探一下吕梁山隧道的位置。直到4月底五一前夕才有了一次大的太原运转。4月29日坐4528到了阔别近一年的太原，见到了同样是阔别一年的接触网，可以说非常高兴。4月30日和一博在上兰村-中北转悠，再次考察了下太岚线。
接下来运转多些。7月上旬在太原转悠，顺便到太焦走了趟。是按老樵预先设计的那个考察太焦线展线的方案走的，即榆次坐57131到社城，坐6042立折。不料6042超员，社城不办理客运，回不了太原。于是乎只好从中午11点多等到下午快6点，整整一下午，晚上到榆次还没有赶上901路，回不了太原。好在还有个57153坡头小票，总算把我这身子骨拉到了太原。被火车甩了，这经历还是头一次。倒霉呵！
8月底得以跨越华中，这是一次意想不到的突如其来的机会。不用说即将要去的襄樊、宜昌、张家界等了，也不要说即将跨越黄河和长江了，下晋南就是头一回。侯马、黄河及风凌渡、襄樊、三峡大坝、长江等等都是这次跨越的头号看点。跨过黄河和长江时的感觉非常之爽，也非常之妙，非常之激动，非常之难忘。2006年做到这些，也算前几年没有白盼。
接下来高二开学了，没有太大的活动。11月18日陪kaka15922和lilili5950在就介休转转，到介段玩了玩。进介段这还是头一次。孝柳电化说2006年底完工，那次去石庄看了下，还是遥遥无期的说。
如此，2006年便离开远去了。走过2006年，走过万里路，其中有甜也有酸，有兴奋也有失望，只要是用心在走，用心在记录，便没有什么值悔的。走过，留在心里，不留痕迹。
下面我按时间顺序，把每次运转考察的简况罗列下来。
[ 本帖最后由 京局介段小DF 于 2007-1-2 20:54 编辑 ] 1.介休-万安暴走
时间：1.24
主要考察：万安站、介西线万安-介休区间、三公里线路所、介休疏解、介西线汾河大桥、介休上行场等。
帖子：http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=102802
此后第二天太原车迷去了西山支线，饭局宣告成立！！！
饭局成立一周年纪念日——2007.1.25——即将到来。
http://bbs.hasea.com/attachments/lbupfile//2005111913013460_1138365474.jpg
[ 本帖最后由 京局介段小DF 于 2007-1-1 14:43 编辑 ] 万安候车室。 万安站场。 传说中的可动心轨道岔已经拆除。 1050改造后的到发线，长！ . . 下行咽喉。 左：义棠煤矿专用线，不能办理闭塞。
中：义棠-万安联络线
右：介西线 汾河大桥。 老桥桥台。 . 汾河。 . . 另一端。 义棠-万安联络线转走。 最中央的是洗选-义棠联络线。
此处便是介休的三角地带。 NTP。