社区 › 华东车迷论坛 › 武汉-上海之间是否需要开行Z车

guangtou 发表于 2007-1-4 16:03:24

武沪直特 发表于 2007-1-4 16:56:13

duncangy 发表于 2007-1-4 16:58:14

原帖由 武沪直特 于 2007-1-4 16:56 发表
开~~怎么能不开呢？
不开的话在武汉又怎么能看见小猪呢？
小猪在南方可是稀罕的东西哦``
意氣用事了吧！開個T就可以拉！

武沪直特 发表于 2007-1-4 17:04:28

老毒物T750次 发表于 2007-1-4 17:22:01

似乎现在浙赣速度并不慢

fuxingyi 发表于 2007-1-4 17:33:31

很简单，现在的武沪客流都是直通客流。所以要开。因为它在江西和浙江都捞不到客源。因为那是南昌局和上海局的地盘。

绿皮粉丝 发表于 2007-1-4 17:45:33

支持升T。

南京西N515上海 发表于 2007-1-4 17:48:59

把原来的武汉——上海的两趟车升成特快 就OK了，浙赣线改造好了，能T起来了，开Z有点浪费和奢侈

SimonWoo 发表于 2007-1-4 18:06:01

K121坐过2次，看到乘务员换票时本车厢全是终到上海，还有武汉上海航班每天7班，提速后可抢些客流，上海武汉直通客流一班直达车可以养活。

武沪直特 发表于 2007-1-4 18:09:00

Park-l 发表于 2007-1-4 18:29:43

原帖由 guangtou 于 2007-1-4 16:03 发表
:( 我觉得不需要

虽然我是武汉人但是我觉得这个区间客源不行

我了解“跨越”想提高武汉的地位

但是开这个车没有必要 啊


二跨越都没跨的过去，难道大跨越也想试试~~~！！！
:lol :lol :lol :lol :lol :lol

南京西N515上海 发表于 2007-1-4 18:46:24

干脆用猪车跑大特快吧，速度按猪车办理。

绿皮粉丝 发表于 2007-1-4 19:54:36

可以考虑。

魅力东大 发表于 2007-1-4 19:56:24

相对于武汉到北京一天4个ZT和1个T来说 往沪开个ZT一点也不过分

绿皮粉丝 发表于 2007-1-4 20:03:57

先有T再说吧。

横云 发表于 2007-1-4 22:13:48

延伸一趟到沪宁线上多好；沪宁线上都没有到武汉的车

yehorse 发表于 2007-1-4 22:32:46

原帖由 横云 于 2007-1-4 22:13 发表
延伸一趟到沪宁线上多好；沪宁线上都没有到武汉的车

08年就有了，合武铁路开通后武汉——上海经由合肥、南京只需5小时。

zhuliminleo 发表于 2007-1-4 23:00:24

原帖由 yehorse 于 2007-1-4 22:32 发表


08年就有了，合武铁路开通后武汉——上海经由合肥、南京只需5小时。

到时还开z不？只五个小时

yehorse 发表于 2007-1-4 23:15:40

原帖由 zhuliminleo 于 2007-1-4 23:00 发表


到时还开z不？只五个小时

估计Z会停掉。

合肥啥时成枢纽 发表于 2007-1-5 01:30:13

等合武通了 还要什么Z啊 上动车啦

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