千言万语 发表于 2007-1-7 22:27:00

原帖由 回乡下盖茅房 于 2007-1-7 18:58 发表


浙赣除了那三趟对沿途毫无意义的Z, 另外加了几趟骗钱的K,还有什么？第一阶段动车只有沪长一对，即使4阶段后也就7对动车，白白浪费了这么好的线路，想不明白原先那些老牌K（以前就是特快）为何不升T
浙赣上的Z就是毫无意义？
说话过头点了吧？

DF4DF 发表于 2007-1-8 00:07:29

原帖由 其实我是神 于 2007-1-7 21:37 发表
这两天一直在琢磨这个京昌直特2对，京福直特1对。这样京九上一下子就3对直特了，和T168改走武九线。还有就是两趟宿州-上海的车，会不会用沪宁、沪杭替换下来的双客跑。
:lol
宿州一下开两趟进沪车？？？这也太太太。。。。了吧 。。就不能给蚌埠开趟进沪特快吗

回乡下盖茅房 发表于 2007-1-8 09:15:40

原帖由 千言万语 于 2007-1-7 22:27 发表

浙赣上的Z就是毫无意义？
说话过头点了吧？


看清我的话，我说的是对沿途毫无意义，除非变伪Z, 沿途停一二站，对停的站有点意义

thth 发表于 2007-1-8 10:06:01

我有点晕啊

zhanglei655 发表于 2007-1-8 10:08:24

宿州开跟蚌埠始发没什么区别
蚌埠肯定会有大量预留

清色天空 发表于 2007-1-8 11:41:00

不明白贵阳--宁波要变成K抢钱了

SweetCookie 发表于 2007-1-8 12:50:37

原帖由 qiulingking 于 2007-1-7 17:20 发表
再见了5081

同感，便宜的绿皮车！

老毒物T750次 发表于 2007-1-8 14:15:34

1311/2升快速，明摆着是圈钱啊

T155 发表于 2007-1-8 18:44:28

原帖由 清色天空 于 2007-1-8 11:41 发表
不明白贵阳--宁波要变成K抢钱了
就是，俺也是强烈反对贵阳--宁波升级成K ！！分明就是抢民工的钱！

wcw7162w 发表于 2007-1-8 19:51:16

真是大道消息，好！好！好！

chowjin 发表于 2007-1-8 22:48:19

现在新开的车都是K车，直接圈钱。

dayu 发表于 2007-1-9 09:23:47

绿皮越来越少了:Q

sunhaopeter 发表于 2007-1-9 12:05:27

:Q 严重支持绿皮,非绿皮不坐,以后就坐过路绿皮了!:lol

淮南站 发表于 2007-1-9 16:58:41

全改成空调了,我这个穷人真么办啊!
还有,淮南什么好处都没有,就一些煤车,我无语了:L

Saddam 发表于 2007-1-10 08:51:03

原帖由 老毒物T750次 于 2007-1-8 14:15 发表
1311/2升快速，明摆着是圈钱啊 还是有好处的,至少可以把现在这个变态的点优化一下.相信1311/2的提速潜力还是很大滴.....

老毒物T750次 发表于 2007-1-10 10:59:41

这到时现在这个1312的点，真个就是瞎扯蛋

中铁沪局锡站 发表于 2007-1-10 16:06:54

怀化    无锡    1608/1607    1    快速并改上海南到发      

南宁    无锡    1380/1379    1    快速并改上海南到发


这2趟一改无锡MS没有长途车始发咧郁闷```哦还有趟到宜昌的:Q
5081绿皮没了更郁闷

向往绿色 发表于 2007-1-10 20:57:53

N504/3,N521-530全部停运。杭列以后短途没车了，呵呵。
新车应该都是上海段的。

kennyking 发表于 2007-1-11 08:45:40

肯定不是上海一家跑，肯定是上海杭州对跑。短途车么还有的呀，N505/6，N551/2/3/6/7/8

grand 发表于 2007-1-11 13:25:07

问两个问题：1，文件中的第一阶段、第二阶段......分别指什么时候啊？ 2，象k137这样的广铁长段而非上海铁路局的车是不是不在文件的讨论范内啊？
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