怎么不是塞拉门了呢?也是技术不过关?
沪郑新车底猛一看
还以为是老车底进厂大修后出来的
呵呵 问一下楼主
K152新车底内部设备和国产的25T客车一样的吧
原帖由 K290 于 2007-1-21 20:25 发表
早早来到站里,先来了个临客,待遇不错,还是11拉。
这个临客在徐州就换成双机老美了!并且车上%80都是空坐!谁要是上北京可以选择这趟车!
顶!
呵呵,SS7E-0036那天是拉T164的吧,我就在车厢里面~
在上海出站会了T152的车底,MS车底进的T718走后的空道
[ 本帖最后由 farmer 于 2007-1-23 13:38 编辑 ]
原帖由 T138 于 1/22/2007 11:31 PM 发表
呵呵 问一下楼主
K152新车底内部设备和国产的25T客车一样的吧
22号早晨体验了一把。
看来椅套都没来得及装:L
新25G的确挺有特点的
CRH1更好看些,象地铁用车!!!:lol
原帖由 机车发烧友 于 2007-1-23 11:13 发表
这个临客在徐州就换成双机老美了!并且车上%80都是空坐!谁要是上北京可以选择这趟车!
昨天这车在徐州可都是单机老美啊,一个济局西段,然后换的上局宁东段(下行)
不错哦!
郑沪车外观折页车门虽没塞拉还看,但是实用的多了,内饰也很漂亮啊
CRH1真是活脱脱的地铁翻版嘛!哈哈
老涂装的CRH1咋一看整个就一列南京地铁
顶
想想也无所谓了,只要内室和塞拉的一样就好。毕竟DC600 25G的优势在供电上面,毕竟塞拉门看着舒服些!
这样看看CRH1的司机室可比CRH2小多了。
原帖由 快速 于 2007-1-22 10:14 发表
不会吧!技术不过关?这车是不是在南京让猪啊?那旅客怎么上厕所??
应该是的吧,几次在南京站看到和洛阳车一起被群猪蹂躏,但是彷佛不是图定避让
老车体呢?