社区 › 华东车迷论坛 › [上局原创]我看上局春运车辆运用的一些问题。（全文完）

hahalili 发表于 2007-2-14 17:40:33

这不是跨越是发展了嘛.跨过了25G25K正常的.哈哈

上局沪南段 发表于 2007-2-14 19:46:57

原帖由 MSN 于 2007-2-14 14:37 发表

25K好像就是一个25G到25T的过渡性产品~

25K不是在运用当中出现过严重质量问题我想也不太会那么早就停产的。

一床老棉被 发表于 2007-2-14 20:07:59

大量兰局、呼局、哈局、沈局的车体已经支援安徽春运。

今天坐L104~大话脸，塞拉25K、塞拉25G和大部门折页的混编，沪杭浦合的都有

gscw1984 发表于 2007-2-14 21:04:28

哈哈，浦运的25T就是多。

一床老棉被 发表于 2007-2-14 21:07:30

原帖由 gscw1984 于 2007-2-14 21:04 发表
哈哈，浦运的25T就是多。
Z29/30+Z49/50+T155/6~~
厉害啊

K210 发表于 2007-2-14 21:14:16

貌似最近的造车速度实在也是慢了点,就算是能上新的25G,浙赣达速后也能提高不少运能,全路要是符合标准的列车都能逐步替换成为25T车底后,全路范围内的调图又将成为不可避免的事情,这是这一刻不知道要期待到何时了

djj1-0001 发表于 2007-2-14 21:27:26

看来，四月十八日的任务很艰巨啊，也很无奈啊

上局通东段 发表于 2007-2-14 21:53:34

上局这次为六提只新订了四组车底：两组25T，两组25G。太少了。

新曙光号 发表于 2007-2-14 22:24:33

我为楼主的敬业感到骄傲.楼主的精神要在我们海子华东发扬开来.华东不缺牛人.就缺这样的平民英雄.

上局通东段 发表于 2007-2-15 08:53:22

支持楼主

zhanglei655 发表于 2007-2-15 11:36:40

去年坐阜甬临客
YZ25G折页的，长客低开SYZ25K，RZ25K，RTZ25Z，YW25K
真乱

13641538025 发表于 2007-2-15 11:42:32

真是好文章啊。数据祥实，分析到位。最需要的还是适合大众的。

justlovingit 发表于 2007-2-15 12:04:55

这种分析能够让大众理解

lelele 发表于 2007-2-15 14:21:52

原帖由 上局通东段 于 2007-2-14 21:53 发表
上局这次为六提只新订了四组车底：两组25T，两组25G。太少了。

25T用通京车?

li3401199 发表于 2007-2-15 14:27:16

25G通渝车？

ebeing 发表于 2007-2-15 15:38:20

好

火车一族 发表于 2007-2-15 15:55:48

个人认为现在应该大量用25B，购车成本低，坐车花费也低，我最喜欢的还是绿皮的25B。

上局通东段 发表于 2007-2-15 15:56:04

34楼说的是正确的
35楼说的是错误的
25G用于通衢车

[ 本帖最后由 上局通东段 于 2007-2-15 15:57 编辑 ]

sym1998 发表于 2007-2-19 16:30:38

原帖由 上局沪南段 于 2007-2-14 19:46 发表


25K不是在运用当中出现过严重质量问题我想也不太会那么早就停产的。
英年早逝。。。

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