和大板机显然是集通线上两个最重要的机务段
带空调的4B
旁边的5237,怎麽见到的这几台济局的8B就没有干净点的呢
显然,这位兄弟对老家还是比较留恋的
段,8B牵引集装箱大列进来了
各种颜色和样式的箱子
都是外国字
可能这就是传说中的如意号,目的地——荷兰鹿特丹港
集通的25B又上路了,不过这回换成桔子牵引了
全文到此结束,由于我这里上海子比较慢,发了一晚上,请见谅。最后,感谢大家的支持
另外,听路内人士说,集段的8B都归了包段,包段无疑将成为名副其实塞外大段。
[ 本帖最后由 呼局集段 于 2007-2-15 23:31 编辑 ] :lol :victory: 原帖由 上局戚段 于 2007-2-15 20:30 发表
早期的8B是方头的,但因为资阳造的多,而戚厂造的少,所以资阳的方头车造到527X号,而戚厂的只到0019号.
原来如此,多谢业内人士解答。顺便问一下:8B的侧窗为什麽改成后来这个样子(一排小窗靠下布局) 楼主要是再等10分钟,就可以看到著名的“塞外绿皮”1674在集宁南的客流了。遗憾... 看到家乡的车,亲切
美好!
顺便问下大板机务段蒸汽全换成西瓜了? 原帖由 lhb01 于 2007-2-16 13:21 发表顺便问下大板机务段蒸汽全换成西瓜了?
好像还有1台蒸汽机车偶尔用于旅游列车的牵引,现在大板机务段应该还有一些大连新造的4D货运型内燃机车。 原帖由 呼局集段 于 2007-2-16 18:59 发表
好像还有1台蒸汽机车偶尔用于旅游列车的牵引,现在大板机务段应该还有一些大连新造的4D货运型内燃机车。
大板似乎有些DF4,另:"8B的侧窗为什麽改成后来这个样子(一排小窗靠下布局)"不理解这句话什么意思,楼主发个图上来看看.