自己去查查北京和上海在2015年前城市轨道交通的规划吧。胡扯也需要水平。
我就是在上海工作的北京人,感觉上海的地铁2、4、3、8、9还是很好的,上海1号线太陈旧了基本上和北京的1号线差不多,上海6号线基本 ...
北京的规划是知名度非常高的2015年“561工程”,即561km。
上海的规划是2012年510km。再加上磁浮30km。2015无规划,2020规划是900多。
不过2012规划也是两三年前做的了,当时的规划有些可能2012尚无法实现(比如21号线),有些现在已开工2012完工的则没在当年的规划中,比如9南和5南等 原帖由 mengkai15 于 2010-1-8 18:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京的规划是知名度非常高的2015年“561工程”,即561km。
上海的规划是2012年510km。再加上磁浮30km。2015无规划,2020规划是900多。
不过2012规划也是两三年前做的了,当时的规划有些可能2012尚无法实现 ...
个人认为现阶段或未来很长时间内,国内其他地区的城市轨道交通肯定是一个城市公共交通的发展趋势,各地项目会陆续上马。就技术来讲肯定是越晚建设的技术越先进。但是作为城市公共交通重要组成部分的城轨不应用其其技术先进程度来评判优劣,而应当用其覆盖范围、运输能力和便利程度来衡量,在这点上上海、北京和香港无疑是国内当之无愧的领先者。那些后来者应该清醒些了。没有北京、上海的先行,在技术和运用管理上积累的经验,其他城市的轨道交通也只能是个空想。 地铁的根本效用是什么呢?
不就是方便百姓出行么?以最低的出行成本达到最快的出行速度。全国的地铁只能北京和上海比比,其他的先建成网状的再和这两个城市比下吧。说北京和上海的1号线太破,这是不可避免的,号称地铁最发达的莫斯科,他的老线还是保持了原来的样子,这是历史的沉淀,其他城市是学不来的。包括纽约的地铁也不是全是新车吧。也有那些旧线跑的相对的旧车吧。 深圳的地铁明显比上海的好呀...结果上海的票这么高..
深圳的地铁每个站都有漂亮的玻璃门的..上海的就跟火车站一样的..人都可以下去..很危险...而且深圳的都是全新的车 必然是上海啦:loveliness: 肯定是香港的最好。换乘方便啊 世界城市轨道交通网(urbanrail.net)上的广州地铁线路图
广州中心城区
广州全图 世界城市轨道交通网(urbanrail.net)上的北京地铁线路图
北京中心城区
北京全图 世界城市轨道交通网(urbanrail.net)上的南京地铁线路图
世界城市轨道交通网(urbanrail.net)上的深圳地铁线路图
深圳中心城区
深圳全图 世界城市轨道交通网(urbanrail.net)上的香港地铁线路图
香港市区
香港全图 世界城市轨道交通网(urbanrail.net)上的天津地铁线路图
世界城市轨道交通网(urbanrail.net)上的台北地铁线路图
世界城市轨道交通网(urbanrail.net)上的目前世界上最庞大的上海地铁线路图
上海中心城区
上海全图 上海地铁硬件是好,但是没有北京那样又秩序 上海的是好,可没有北京的和谐,票价贵了N倍
回复 #350 apaul 的帖子
香港的票价是最垃圾的,这么贵的票价还谈什么服务?回复 #302 jiangtony 的帖子
无锡怎么会有地铁?? 为什么上海地铁在大家心目中印象那么好呢 原帖由 快乐的电力机车 于 2012-5-15 06:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif为什么上海地铁在大家心目中印象那么好呢
几个因素,一是来过上海的人很多,特别是世博期间,地铁成了运送世博客流的主力。二是上海市区内的地铁站点非常密集,覆盖面广。要到什么地方,首先考虑地铁怎么乘。三是上海地铁建设的速度惊人,而且无论新建的火车站、机场,地铁都是同步开通。