想象一下列车被推上渡轮的情景...
栈桥前的最后一个道岔...
不知为何,除了渡轮已无影无踪,一切都保存完好...
还有北站,除了长满杂草,也是纹丝没动。并没有像当时报道的那样的马上被拆除....
天色暗了,他们就这样,从白天睡到黑夜...
回家的渡轮...
别人都看新站笑,我们只见就站哭
看到这样,总是很伤感
==本贴完==
谢谢大家
2007/03/07
在此,预祝女车迷们和男车迷们的母亲,爱人们3月8日节日快乐!!!
支持,显然美好啊
这个冬天不太冷~~~因为有雨露~
原帖由 某局芜段 于 2007-3-7 21:10 发表
不知为何,除了渡轮已无影无踪,一切都保存完好...
也许是为了战备需要吧,万一打起仗来大桥给炸了就得靠轮渡了!
有关部门芜湖北站和火车轮渡的那段历史我第一次仔细看过.
令人留恋的铁路"遗产"!
强烈支持好贴
为了忘却的纪念。。。。。。
让我们永远记住曾经的芜湖北站!
南京的火车轮渡就是出于战备至今还在保养
芜湖的帖子一定要顶呀
辛苦了,前年暑假我还骑车去看了一次北站,哎,一切都是美好的回忆啊
原帖由 某局芜段 于 2007-3-6 22:30 发表
可是最旁边的这股线路明显最近养护过,难道......
显然仍然在使用:lol
原帖由 某局芜段 于 2007-3-6 22:35 发表
这里的正式名称叫“北环线”?
轮北线:lol
“北环线”应该是供电线路的名称:lol
原帖由 其实我是神 于 2007-3-6 22:47 发表
~~~~裕溪口~~~~
仍然是空白:'(
原帖由 上局合东段 于 2007-3-7 10:59 发表
芜湖北站比芜湖站还大呢,显然有三个站台,五股到发线,芜湖北站鼎盛时期一天有4对客车停靠.分别是芜湖北--阜阳(1对),芜湖北--蚌埠(1对),芜湖北--合肥(2对).开点分别为7:25阜阳,10:45合肥,14:20蚌埠,19:50合肥.
印象中最多时图定有3慢2快共计5对车:lol