胡乱想象: 微软公司制造的火车(完整版)
本帖最后由 星火 于 2013-1-4 20:17 编辑微软公司是全球著名的软件公司，其WINDOWS操作系统独霸天下，但如果以微软公司的理念生产的机车会怎么样，我们可以来想
象一下：
一、微软公司一定要确定一家生产电机的公司进行合作，比如INTEL公司。微软的机车会不断更新版本，比如机车2000，机车XP，
机车vista等，版本每升级一次，机车的附属功能就会增加很多，机车体积也会越造越大，但即使INTEL配套的电机功率增加很多，
新版本机车的速度也并不会提升多少。(微软公司和INTEL公司相互利用, 被人戏称WINTEL, WINDOWS的版本从3.0.NT,95.ME,98,
2000, XP 到最新发布的vista, 功能和性能并没有增加多少, 但对硬件的要求却提高了无数倍).
二、微软机车的操作还是很人性化的，操作台上摆满了小的方型按钮，如果司机需要执行某个操作，只需要在相应的按钮上轻轻
地拍两下，机车就会马上动作。很奇怪的是司机室顶部挂着不少自卷式布帘，拉下布帘可以看到上面写着机车功能的文字字样，
据微软公司的技术员介绍，这是为了和以前的版本兼容的操作方式“下拉式菜单”，司机只需要抬头拉下布帘用手指点一下功能
文字就可以了，很方便。挂在最左边的布帘一定是“文件”功能，上面有“打开运行数据”等可选项，最右边的一定是“帮助”，
如果司机在驾车过程中有什么疑惑，可以使用“帮助”功能。(您桌面上的那么多图标在WINDOWS中称为ICON, 确实方便, 下拉式
菜单是最常见的操作方法, 您注意了吗, 包括您使用的IE浏览器在内, 菜单项一定是"文件","...",...,"帮助",把这个下拉式菜单挂到
驾驶室去, 一定好玩)
三、虽然机车功能比较强大，但微软的设计理念是一定要尽量避免司机的误操作。比如说，如果司机要撂非常，只要通过下拉式
菜单选取“紧急制动”功能，监控屏幕就马上会提示“你确认要紧急制动吗？ ”，并发出提示音。当然，在操作失败
的情况下，微软机车也不忘提示，比如如果上面所说的紧急制动失败，就会提示“紧急制动失败， ”，
真是考虑得很周到。(WINDOWS 总是要你没完没了的确认各种操作, 特别是一些重要的操作, 紧急刹车是重要操作, 当然也该确
认一下, 幸好没有气囊, 要不然气囊弹出来的时候也"你确认吗?"..., 呵呵)
四、如果机车临停时间过长，机车上会自动熄灭灯火，在监控屏幕上播放一些预先设定的画面或视频供司机消遣，这是微软公司
提供的类似于“屏保”的功能。机车的涂装是可以由司机自己随时改变的，这是微软的技术专利，可以在不停机的情况下改变机
车外观。相比之下，如果西瓜要是也有这个功能那该多好，再也不会那么单调了。(屏保和修改桌面是好功能)
五、微软机车除了电机必须是INTEL的以外，其他配件和外设用户可以更换其他公司的产品，只要其接口符合微软提供的标准就
行，如此，会有越来越多的厂家加入外设生产的行列，微软机车也会马上出现杂牌机，或者说兼容机。(进入电子市场您就会知道
兼容机是怎么回事)
六、微软强调机车的外设和配件除了电机以外都应该是即插即用的，而且除了更换受电弓需要停机重启以外，其他的配件都可以
热插拔，就是在机车运行过程中直接更换，包括轮对。(以前的电脑更换任何一个配件均需要关机, 很不方面, 后来微软提倡即插即
用, 最常用的当然是U盘了, 如果插个U盘还要您重新启动一下机器, 估计您一定会把U盘扔了的, 热插拔就是带电插拔, 放心, 现在
连硬盘都可以带电插拔了, 那换个轮对也应该是理想的目标了)
七、微软公司会不定时的公布机车缺陷，称为漏洞，这些漏洞容易给犯罪分子提供可乘之机，他们可以制作破坏性的小程序或小
配件混入机车中，称为病毒，一旦发作，轻则机破，重则报废。正因为如此，微软在公布漏洞的同时，还会及时提供更换或增加
的配件，以微软官方的定义，这些配件叫做“补丁”，使用单位自己安装或更换即可。(漏洞是程序中的缺陷, 一般是在设计过程中
考虑不周引起, 病毒和木马总会利用这些漏洞来达到某些目的, 补丁也是程序, 在微软网站上下载然后自己去更新一下程序即可,
问题是微软的漏洞似乎永远也补不完, 甚至让人怀疑是故意而为, 因为从下一个新的版本开始, 盗版的WINDOWS将无法打补丁了,
有漏洞却补不了, 你还敢用盗版吗?).
八, 微软机车运行过程中有时会发生空转, 这个时候要用三个键一起按下来查看到底哪里出了故障, 司机可以左右手各按住一个键,
再用下巴去嗑第三个键, 虽然姿势不雅, 但还是比较管用. ( WINDOWS 会发生假死机现象, 这时可以用Alt + Ctrl +Del 三个键一
起按住来启动"任务管理器"检查CPU占用情况).
九, 如果司机座椅尺寸改大了, 就得找一个屁股更大一点的司机来驾驶. ( WINDOWS 版本更新时, 其相应的编程接口也会改变,
程序员需要根据新的接口重新修改程序).
看完这个，你是不是还想坐一坐微软机车拉的直特？:)
[ 本帖最后由 老乘客 于 2007-3-19 14:36 编辑 ]
暴笑 哇哈哈哈哈 原帖由 夏丹姝 于 2007-3-14 09:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
MSTS就是微软设计真火车的前兆，而美国的多家铁路请微软公司设计火车操作中央系统。
不久将来，微软没准设计真正的火车。
但愿别真的生产个时不时要打补丁的车头来. 谢谢老乘客的厚爱，让我再一次拜读了有“老乘客风格”的趣味帖子。
我对电脑知之甚少，未能领略帖中真正精髓，遗憾不已。:lol 原帖由 清风亭 于 2007-3-15 01:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
谢谢老乘客的厚爱，让我再一次拜读了有“老乘客风格”的趣味帖子。
我对电脑知之甚少，未能领略帖中真正精髓，遗憾不已。:lol
呵呵, 真是隔行如隔山, 我已经全部加了注解了.
[ 本帖最后由 老乘客 于 2007-3-18 22:54 编辑 ] 鼓励原创，支持一下！ 楼主，你太有才了！！ :lol 运行中换轮对？难以想象。 的确符合微软风格，赞一个！！只是我在想当司机撂非常执行确认操作时，此列车是否已出事故了？:lol 原帖由 归德居士 于 2007-3-18 18:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
运行中换轮对？难以想象。
呵呵, 那您觉得运行中换什么东西还可以想象? 真的太有意思了！ 原帖由 老乘客 于 2007-3-18 22:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵, 那您觉得运行中换什么东西还可以想象?
空压机、手柄把手，呵呵。 原帖由 归德居士 于 2007-3-19 18:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
空压机、手柄把手，呵呵。
感觉越来越象是百万城卖的火车头了.
好象现在机车上确有一个配件是可以"热插拔"的, 就是头灯, 据说如果头灯坏了, 可以在里面打开更换灯泡, 不用停车, 不知道是不是这么回事? 刚出席了2007中国软件技术会并有幸参观了微软中国研究院，见识了不少微软的下一代产品，感觉写这个东西有点太损了，呵呵，一笑带过吧。 哈哈，太搞笑了。我想知道蓝屏或者死机的时候会怎样
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