7533/4 不也跨局吗？咋还开呢？
'已经是下午了，口渴的厉害，带的香烟已经不用抽了，嗓子里冒出的青烟已经能赛过“黄鹤楼”！:lol 脸上的汗水已经凝结成了盐粒，到处找水没找到，车站上居然没有小买部，最后跑到调度室的厕所，对着水龙头暴饮一气，但愿细菌别超标，否则我就要“机破”了！:)
1389次过来了，总算有了个客车，本务机是襄段老虎0499
快速通过郜营车站
接下来的两个小时里没有客车通过，现在已经没有什么意思了，到现在加上上铁路的小道，已经运转了将近12公里，有点累了，晚上还有一个同学聚会要参加于是准备撤退！
离开郜营车站，回望中。
从郜营车站到大路上还有1公里多路，中间看见正在架梁的襄渝二线清河特大桥！下次运转的目标因此确定，就是它了，我还是坐7路车在清河店下车就可以上桥！下次一定！
回头再看焦柳线上，又有一只猫下行驶来，今天一共捉了五只猫，可惜这张的对焦打到中间的小树上了！晕
:victory: 不错的一天
终于回到公路上了，宽阔的207国道（锡林浩特——湛江海安镇）。
7路车来了，最后留影一张，记住郜营车站路口的位置，非常吉利，207国道1868公里处，前方就是襄阳区伙牌镇！
完。
谢谢欣赏，下次运转将转战清河店！
多么美好的运转啊！
强人啊，I服了U:victory: :victory:
原帖由 苍岩 于 2007-3-25 20:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
调度室！和其他小站比起来，郜营车站堪称豪华，不知为了什么？
郜营站不仅是分界站，还是襄樊枢纽重要的前方站，货运业务也比较强，担负着襄樊北站40%的装车任务，还配有电子轨道衡、仓储等配套设施。
原帖由 麻辣多多 于 2007-3-25 22:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
郜营站不仅是分界站，还是襄樊枢纽重要的前方站，货运业务也比较强，担负着襄樊北站40%的装车任务，还配有电子轨道衡、仓储等配套设施。
果然不同凡响！
襄樊周边的几个站都还比较大，比如：郜营、襄阳、王树岗、余家湖。另外，规模小一点的肖湾和马棚也都要扩建。
肖湾要扩建为襄樊东站，郜营、襄阳和马棚都要扩建为重要的货运站。余家湖和王树岗就不用说了，现在规模就不小，随着余家湖港配煤和转运能力的进一步提升，以及襄樊电厂二期、三期的建设，这两个车站前景不错。
厉害，老兄太牛了！！
喜欢！
支持LZ
请问一下襄樊-宝丰区间的货运交路是怎么分配的？ 有没有直达洛阳的直通货列？
原帖由 stanzz 于 2007-3-26 02:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
请问一下襄樊-宝丰区间的货运交路是怎么分配的？ 有没有直达洛阳的直通货列？
直通货列跟交路没有必然联系，还有襄樊北-天津西的直通货列呢。
支持楼主跨越
要是我是楼主,死活要把那个倒下的牌牌搬回家,呵呵
那个牌子锈蚀还不是很严重,也不知倒下多久了!