K341停靠在光线幽暗的商丘南站
某装置，照糊了，貌似是开酒瓶用的
K341晚点30分到达亳州，亳州站正线停车。
晚点的原因是这个车应该在亳州站连续避让T167。T179。但是亳州侧线被管内绿皮占据。
所以只好提前避让。来一张K341的水牌。
尽管比较**，然而YZ25G 3448**系列的车还是给我留下深刻的印象
刚才我们车厢那位可怕的乘务员大嫂终于换班离开了:L
亳州站的白色站牌，站的规模并不大。但是属于上局在京九最北端的较大站。
对面超员的1454南昌-北京西，马上就要被不超员的T168南昌-北京西踩过去！
亳州站一站台的值班员，车走了，他们也该松口气了
霸占侧线的5039次管内绿皮车
第二部分到此结束
第三部分1409亳芜之旅从皖西北到皖东南
京段DF11 0314担当该车本务。
上车客流很大，看得出省内客流的规模了。
由于夜间运行，以休息为主。列车走了一会就看到一个明亮的车站。
很多人都以为阜阳到了，纷纷准备下车！！
列车员大喊一声：三堂集到了！！
旅客们又都回到了座位上。。。。。
不知6T以后，三堂集命运如何
走过明显的阜阳北编组场，我才确信这里就是阜阳了
阜阳站站台，灯光比较明亮。看得出这是个繁忙的枢纽。站里至少停有4趟列车。
看来这里某些现象相当严重了哦
旁边的绿皮车底缓缓开出了
2193郑州-合肥进站，郑局郑段DF11担当本务。
阜阳开出就开始休息了。其间停靠颍上，光线太暗所以没有拍下。
感觉过了阜阳速度不快，晃了好久才晃到著名矿业城市——淮南。
对面冲过了一个破绿皮，水牌非常复杂。估计是跟阜阳有关的管内绿皮。
列车貌似没有超员