儿时印象:包头-北京南,大同-北京南的慢车和43/44次快车
今天看到6056/5停运的消息,想起了我上小学的时候曾经一直想坐的那趟车车次已经记不清了,只记的大同-北京南大同早上7点半开,中间停所有的小站,还经过康庄,青龙桥,南口,星火,北京东,到北京南是晚上6点半左右.那时一直很喜欢坐火车,尤其是这种白天的能看风景的停很多站的,但是那时年龄太小,一个人跑这么远总是打怵,爸妈也不让我自己瞎跑,直到这个车后来停运也没坐成,可以说是偶的一大遗憾.
那时白天从大同去北京也就坐过43/44次,是绿皮的,好象是小学三年级的时候,中午大同上车没坐,然后一站不停到张家口南,再后来就停康庄.在康庄特有意思,因为听人家说要停很长时间,车上厕所关了,就一个人下车到站台的花园撒尿,后来没听妈的话没马上回来,开始溜达,一会跑上车,一会又跑下来,后来车开前几秒才跑上去,差点就....然后往回走了几节车厢,回去才发现,妈已经着急的快哭了,又把我骂了一顿.呵呵,这个事情我到现在还记得.在后来是八达岭,青龙桥,三堡,还记得在山里面是站就停,青龙桥那个詹天佑像,人字铁路.还有车上广播的那个景点导游,反正介绍的景点我们是一个也没找着.~~
还有一个是跑包头-北京南的,车次也忘了,但还记得是0:02从北京南开往包头,从包头回来是晚上7点多到大同,凌晨4点多到北京南,因为是晚上的车,偶不是很关注,也没坐过.那是只是觉得这个车连续跑一天一夜实在是厉害.从北京南出发到包头要停多少个小站! 美好的回忆，美好的童年！
呵呵，我家就住在星火站附近，家门口就是铁路，楼主说的那些车当年都从我家门前经过:loveliness: ，对它们有很深的印象和感情！
那趟早上7点多从大同开的是528次，站站停，17:30到星火站，儿时第一次坐的火车就是它（返程）。
43/4的印象也很深，见证了它从绿皮到红皮的难忘岁月。
半夜从南站去包头的车是541/2次，即现在2141/2次的前身，当年这趟车最令我感到神秘，因为都是夜里通过，去哪儿的、啥模样一概不知，呵呵。
怀念它们啊，怀念童年啊！
[ 本帖最后由 星火 于 2007-4-11 18:02 编辑 ] 527北京南7：40开，441北京南23：59开。
442到达的机车勾527，528到达的机车勾441，357/358机车来回来去放单机玩。
当初最不爱跑357/358，全是后半夜。 原帖由 DF11-0160 于 2007-4-11 18:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
527北京南7：40开，441北京南23：59开。
442到达的机车勾527，528到达的机车勾441，357/358机车来回来去放单机玩。
当初最不爱跑357/358，全是后半夜。
那时侯的老京包、东北环是多么的热闹啊，现在妥了，彻底凉快了。:L
98年前后京段曾用过DF4C（兰色的，000*的号）跑关沟，160兄对此是否还有印象？
527北京南9：40开，呵呵。 是呀，，感情，怀念。。。。难忘呀。可惜现在绿皮越来越少了 不要放弃老京包呀 原帖由 星火 于 2007-4-11 20:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那时侯的老京包、东北环是多么的热闹啊，现在妥了，彻底凉快了。:L
98年前后京段曾用过DF4C（兰色的，000*的号）跑关沟，160兄对此是否还有印象？
527北京南9：40开，呵呵。
527记成出勤点了。呵呵。
两台4C，0003、0004，用了没多久，连车带交路一块给张家口了。 1998年暑假北京南到乌海西541次 北京南23:55开（经老京包）
北京站到包头517,563,89,177,43等车都是走老京包的． 98年夏天时，除去国列，老京包有11对客车：
43/4477/7889/90191/192205/206357/358517/518541/542 563/564623/624757/758 原帖由 星火 于 2007-4-11 18:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
美好的回忆，美好的童年！
呵呵，我家就住在星火站附近，家门口就是铁路，楼主说的那些车当年都从我家门前经过:loveliness: ，对它们有很深的印象和感情！
那趟早上7点多从大同开的是528次，站站停，17:30到星 ...
恩，十里堡的弯道多么美好:loveliness: ，西瓜+大马力也是多么的美好:handshake 这两年只有走过两次老京包,剩下的全部是走丰沙线.
记得是2003年暑假,从北京回去的时候,坐的是北京-包头(好象是K263次吧),晚上10点左右开,凌晨四点到大同.可惜是晚上,只能看到轻轨线颇现代的车站,一会儿一个,然后离开市区就是彻底的漆黑
再一个就是去年暑假的大同--唐山的车(原来朔州-唐山临时改的).到八达岭时天还没亮,只能躺在中铺,听着火车在山区走走停停,还有进隧道的巨大噪音.过昌平大约4点,天已经亮了,得以看到外景.还是那轻轨车站,林立的高楼.还有驶上京秦线时的那个大拐弯,全列绿皮尽收眼底.还有CBD,建外SOHO 我记得我小的时候舅舅带我去大同，坐的是527，北京南站上的车，经东北环走大秦线，在茶坞停38分钟，我记得当时舅妈和我说赶紧看看大秦的风景，以后就看不到了。那时候大秦线边上还有草原，很绿，还有羊在吃草，风景很美。我记得527票价好象是22块钱。见站就停的那种车，一共走11个小时。
现在坐车走不了大秦了，真是怀念小时候。
回复 #12 乖乖虎 的帖子
我觉得您的记忆有误：1.527/8次，从来就没有走过大秦线。
2.北京地区走大秦线的客车，似乎只有北京站和北京东站始发过，而不曾有过北京南站始发的车次。
3.北京南站出发，走东北环，无论如何也上不了大秦线的，要去茶坞上大秦，需要走京承线。 我更是怀念这段路！
陪我近4年的青春岁月呢，当时527/8、169/70（现在的K177/8）、441/2（现在的2143/4）、43/44、295/6（应该是现在的包头-石家庄或者汉口车）以及丰沙的513/4（现在的7115/6）还有木城涧车的邮政车都是我们跑的，其中43/4、169/70、295/6和441/2我都跑过很长时间。441是23：59开车，442是早5：03到永定门。那个车还套跑北京南-天津的501/2，北京南开车7：21，返回是19：20吧。
楼上DF110160朋友是内燃段的大车？那时认识不少你们的战友呢，董秋忙师傅可能退休了吧，张林恐怕也早当了正车，呵呵。 南站曾经有过大秦的车，只是开行时间很短，车次好像是511或513，早上8点开。应该就是后来北京站的633。
回复 #7 DF11-0160 的帖子
您说的这两个车现在我一个朋友在跑 儿时包头-北京南是442/1次,我经常坐,怀念啊 原帖由 himalaya 于 2007-4-12 21:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我觉得您的记忆有误：
1.527/8次，从来就没有走过大秦线。
2.北京地区走大秦线的客车，似乎只有北京站和北京东站始发过，而不曾有过北京南站始发的车次。
3.北京南站出发，走东北环，无论如何也上不了 ...
应该是1994年夏天，我舅舅当时带我去坐的车，北京南站始发，早上6：30-7：30之间，向东到通县西，然后向北，我想应该是走大秦线的，因为我在路上没有看到过八达岭。车走了11个小时将近7点到的大同。反正挺慢的。有点崩溃。那会从大同回北京有说大同有直接到门头沟的大巴，45块钱 ，比起火车的22块钱还是贵了不少，而且那会没有高速，很危险的。
印象最深的就是在火车的餐车上舅舅给我买了条鱼吃，好象花了10几块钱。 在百度中无意搜到这个帖子，那我也说说小时候到现在京包，丰沙做过的一些车吧
老京包我做过295次（也就是517的前身），442次，517次，563次（K263次前身），L809次，OT65次，2105次，及到西直门的K274次，1455次，1456次，6427次，6428次，L813次（西直门——康庄），579次（西直门——康庄），八动车，57024次等几个车，上行沙河上黄土店方向只做过442次，呵呵。因为那时也就没怎么好好走老京包，现在车也少的可怜，临客也纷纷改道丰沙线了，
对于京包方向还是很有感情的，舅姥爷家在集宁，表舅家在呼和，以前好兄弟在包头上学，对于京包线有着很深的感情，丰沙走的次数要多一些，K44次，K90次，K885次，1712次，1133次，1134次，1483次，K613次（K729次前身）以及4415，4416，4447，4448，4443，6411，6412次。
[ 本帖最后由 长沙客运段 于 2010-1-30 21:33 编辑 ] 90年代在老京包上坐过89和95到张家口南，还有某趟记不清车次的下午的车去张家口南，去年春节坐了2604和2602往返，可惜都是在夜里
还记得坐95次，第一次见到车窗是上半边可以打开的，跟那之前坐过的车从下面开的窗户都不一样
坐89次应该是生平第一次坐特快，一站直达张家口南，比丰沙的515快得多所以觉得很牛
丰沙线坐得就多些了，515，516，4444，4443，4447，4448，T283，K613，K177，1134
页:
[1]
2