过了兴隆山,就变成真正的复线了,速度可以提上去了
双线区间就是好啊!真的,有的时候真的很难理解,单线区间行车多么麻烦啊
卡伦又过了,看看速度很快,都没抓住站牌
龙家堡到了,“著名的”长春龙嘉机场就在这个地方,有条机场专用线,往油罐送油的。
九台到了,停车4分,这个地方行政区划归长春管,车站原来是归吉林分局管,现在分局没了,不知道归哪了?
突然发现长图线弯道还是很多的啊
土门岭到了,一个附近有隧道的车站
上下行线分开了,要分头进隧道了,下行线海拔高度比上行线高
弯道啊弯道啊,弯道是多么美好啊!列尾是多么美好啊
桦皮厂站到了,这些名字都很奇怪啊
[ 本帖最后由 songxinlin 于 2007-5-4 00:01 编辑 ]
期待!
好图
好谢谢
好图!
没了?
期待ing
让大家久等了,东北上海子真是慢得可以,几张图片我墨几两天了还没发完,继续上回说。
新九站和九站车站座落在长图线上,两站相距2KM,长图线长春往吉林方向过了新九站又恢复成单线铁路了
运行了一会,到了一个我非常喜欢的地方,长春车辆段吉林运用车间,吉林七家子客技站,这是大门,据说有一个乘务员酒店,没看见在哪
著名的大库,三线,春节的时候去参观过,很棒!
一群大绿皮停在外面,库里我瞄了一眼,只看见K78的车体,没看见T272的车体
发现库线上一列大绿皮缓缓蠕动,原以为是N188出库,但一看时间不对,这时候N188早该在吉林站放客了