4408次列车 发表于 2007-5-13 20:47:12

支持第四项

上局京段 发表于 2007-5-13 20:50:39

国外的有种树的麽？

changeup 发表于 2007-5-13 22:19:40

kennyking 发表于 2007-5-13 22:20:07

原帖由 上局京段 于 2007-5-13 20:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
国外的有种树的麽？

一定要学国外？

DF4E 发表于 2007-5-14 10:43:42

干嘛要砍呢？绿化不是挺好的吗。

hai-boss 发表于 2007-5-14 11:36:09

坎树的事做不得
当年王武龙在南京 为阔马路而砍了许多梧桐树 至今被人唾骂
铁路两侧的树木本身就是一道风景线

[ 本帖最后由 hai-boss 于 2007-5-14 11:37 编辑 ]

roumao 发表于 2007-5-14 17:41:07

在安全行车的情况下尽量保留

晕，我选错了

cccwddb 发表于 2007-5-15 17:09:41

不但要保留，还要多种点。

nustcxq 发表于 2008-11-19 14:37:09

坚决支持保留树木
生命和希望

seeseesee 发表于 2008-11-19 14:51:47

不仅必须保留，在西北缺水地带还应该顺着铁路铺上自来水管，大力植树。:victory:

rubini 发表于 2008-11-19 15:45:49

原帖由 t27t28 于 2007-5-12 11:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
同意移栽！！！！！！

因为环保不是这么保的！中国的特点是不论是公路还是铁路两旁统统种上树，这样的做法养护成本非常高，而且无法自然构成生物链，必须大量人工养护。（大家上的税都希望能花的更有效率一些 ...
这么多树，移栽得要多少钱啊，你给算一算。。。。

pineking 发表于 2008-11-19 18:22:20

楼主这问题诡异,显然保留

robin2084 发表于 2008-11-20 12:56:02

原帖由 z5z6 于 2007-5-10 23:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


这次沪宁线电气化，已经把大量高大的水杉拦腰砍了2/3了，原来更压抑
怪不得上次杭州也在那里截树，平时多护理下，砍掉是万万不能的啊

上局青段 发表于 2008-11-20 14:27:19

这没必要讨论吧，坚决不同意砍掉

marmot 发表于 2008-11-20 14:53:58

有的必然保留，但没有的用不用特意去种是个问题啊:lol 其实t27t28 同学说的还是有一定道理的

上局林段 发表于 2008-11-21 13:36:11

以前在京沪线和陇海线上的小客运站雨蓬外的两个方向，都 是种的阔叶梧桐树，成为一景，生态环境就是好，绿皮车来，麻雀也会飞来，树，车，人，鸟合为一体，是真正的大自然，应该保留，并且这树由于根系受车站地表影响也长不了多大，也没什么 危害，不过各专不必种这种比较大的树了
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