色彩锐利、角度新颖，尤其是吃苦耐劳的精神，相当地好！
一个问题：多机牵引，耗电量是不是远远高出普通线路，也就导致秦岭区间的运费高于国铁标准运费？
一个设想：如果要修建新的宝成线，是否可以采取西康线的方式，一个十几公里的隧道越过秦岭－宝鸡区间？
确实很不错,希望以后有机会大家共同暴走一次,单独行动的时候还是要注意安全第一哈:lol
原帖由 南昌局九江段 于 2007-5-17 18:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
色彩锐利、角度新颖，尤其是吃苦耐劳的精神，相当地好！
一个问题：多机牵引，耗电量是不是远远高出普通线路，也就导致秦岭区间的运费高于国铁标准运费？
一个设想：如果要修建新的宝成线，是否可以采取西康线 ...
第一个问题我回答不上来哈！第2个问题想必一般了解宝成线秦岭段的人都知道，在北坡，山势很陡，而南坡者是缓慢上升的。
对于打隧道很不现实的。
宝成不是已经建成复线了么？
原帖由 东风汽车 于 2007-5-18 16:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宝成不是已经建成复线了么？
宝成的复线只是成都到阳平关这一段路，从阳平关到宝鸡还是单线
宝成铁路的经典就在秦岭北坡（从秦岭隧道内-青石崖-观音山-杨家山区段）。这次5 1节去秦岭的大部队可谓是历来最多的一次，然而能真正徒步走像这样长的展线的也只有本贴内的“英雄”们了。不但要克服长时间徒步的劳累，还要随时注意上下行列车在长大隧道中的运行，隧道中的恶烈环境等，能有在繁忙干线上穿越长大隧道已是非常有勇气了。
原帖由 Journey 于 2007-5-18 17:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宝成铁路的经典就在秦岭北坡（从秦岭隧道内-青石崖-观音山-杨家山区段）。这次5 1节去秦岭的大部队可谓是历来最多的一次，然而能真正徒步走像这样长的展线的也只有本贴内的“英雄”们了。不但要克服长时间徒步的 ...
很可惜,这次因为时间关系,没有走到观音山车站,我们的千分之33的目标也没有完成,打算下次就从我们结束的地方继续往下走,下次目标走到杨家湾
北宝成的坡度确实太大了
穿越隧道注意安全呀！
宝成的隧道路外人员可以随便进入么？俺在白城到阿尔山的白阿铁路南兴安隧道，本来计划穿山而过，结果隧道口驻扎了至少一个排的武警，只好临时穿山改翻山:Q
趁今天网速还凑合，赶紧把这个大贴看了。格格同学真能暴走！照片拍得全方位多角度！支持一下家乡的车迷！
原帖由 zlliao 于 2007-5-21 20:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
穿越隧道注意安全呀！
宝成的隧道路外人员可以随便进入么？俺在白城到阿尔山的白阿铁路南兴安隧道，本来计划穿山而过，结果隧道口驻扎了至少一个排的武警，只好临时穿山改翻山:Q
这边一般不长的隧道都没什么人看守的，你们那个情况，肯定隧道那有什么重要的DD三！
壮丽的宝成线,好图定:)
若能拍到整个货列的头和尾,能看到二拉一推那可就是美中之美了.
原帖由 T7次特快 于 2007-5-22 08:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
趁今天网速还凑合，赶紧把这个大贴看了。格格同学真能暴走！照片拍得全方位多角度！支持一下家乡的车迷！
呵呵！很久没看到李经理了哦，多谢支持哈！
壮观!严重想去!
钦佩楼住
经典，一直很向往的地方
真的是太漂亮了，我一定要去/
太巴适咯～～简直是巴适的板
请教个问题，秦岭是直接上的内燃，没有经过蒸汽吗？？
暴走是美好的，我就纳闷了，没有遇到一点阻碍？