社区 › 西南铁路爱好者茶馆 › 隆桥驿车站拍摄古老列车

成渝隆黄百 发表于 2007-5-16 18:11:19

开往重庆

成渝隆黄百 发表于 2007-5-16 18:11:47

昆局昆段

成渝隆黄百 发表于 2007-5-16 18:16:18

原帖由 成都小车迷 于 2007-5-16 17:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

   

哈哈.当时我说的是忽如一夜春风来   红皮红皮换绿皮 !
你还会改造喃!
是您说的哈！但是我觉得不是春风！而是秋风

adsjjjj00 发表于 2007-5-16 18:20:00

照片效果不错，很有味道

成渝隆黄百 发表于 2007-5-16 18:24:27

原帖由 成都小车迷 于 2007-5-16 18:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈哈...YZ31的车顶顶上还盖的石棉瓦唆.那么秀!
那时大修段的宿营车哈！有些宿营车还安了家用分体式空调！

成渝隆黄百 发表于 2007-5-16 18:24:46

原帖由 adsjjjj00 于 2007-5-16 18:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
照片效果不错，很有味道
谢谢您的赞赏！谢谢支持

自贡火车站 发表于 2007-5-16 19:59:13

喜欢昆明车，他能带我回自贡

浴火翔鹰 发表于 2007-5-16 20:37:40

隆桥驿车站???是不是若干年前传说的火车外站？？记倒我们还住在威远的时候，回外婆家怕晕汽车，古倒喊我妈带我从自贡坐火车，又不想坐安边到重庆的５３０，就坐的当时开的宜宾到成都的９０次特快到内江换３０７，因为贪吃内江站卖的麻辣豆腐干，搞忘记出站了，和我妈逃票，那天运气好，３０７冲到外站才停下来，于是和我妈大摇大摆的走了出去

lovestyq 发表于 2007-5-16 20:46:23

巴士，有味道的老古董。

成渝隆黄百 发表于 2007-5-16 22:59:04

原帖由 浴火翔鹰 于 2007-5-16 20:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
隆桥驿车站???是不是若干年前传说的火车外站？？记倒我们还住在威远的时候，回外婆家怕晕汽车，古倒喊我妈带我从自贡坐火车，又不想坐安边到重庆的５３０，就坐的当时开的宜宾到成都的９０次特快到内江换３０７ ...
307是哪班车啊！怎么冲到外站去了哦！
隆昌又名隆桥驿哈！所以就是隆昌车站

浴火翔鹰 发表于 2007-5-17 16:38:02

原帖由 成渝隆黄百 于 2007-5-16 22:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

307是哪班车啊！怎么冲到外站去了哦！
隆昌又名隆桥驿哈！所以就是隆昌车站
偶然事件，ＭＳ因为超员，不想在隆昌站再上人，反正在内江上车的时候我和我妈就站在车门边上动不倒了，那次是第一次逃票，还有些印象．３０７／８是以前老成渝上面最著名的车之一，不通关系根本不要想拿得到坐签，这个车每天早上７：２０分基本上同时从成都和重庆对开，停靠红花塘、养马河、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、永川、白沙、江津、铜贯驿、九龙坡，傍晚７：４０左右终到．当时老成渝上每天有四趟车从重庆始发，终到或者路过成都，每天的最早是重庆到西安的２３８，然后就是成渝之间的管内车３０８，凌晨是特快９６次和特快９８次（７５８的前身），其中９８次不停隆昌，成都过来最早的就是这个３０７，再后面就是晚上１０点过的２３７了，凌晨是特快９５次和９７次，其中９７次不停．而又以２３７／８和３０７／８两次列车最为著名，因为这两个车成渝两头的点都不错，因此承担了老成渝沿线的绝大部分客流，不过由于２３７／８限售成都以远，所以短途客流实际上都压在３０７／８次上，不过３０７／８次在９２年以后就被取消了，取而代之的是直到六提前都还在跑的８３、８４（８５３／４的前身）次特快，它基本上沿用了３０７／８的点和停站，９１年春运的时候就增开了重庆和攀枝花之间的８３、８４次特快，那段时间的８３次很郁闷，先在隆昌会３０８，然后在广顺场（居然有停点）被３０７踩，所以就把３０７／８停开了，要一直开下去的话，怀疑隆昌站中午要遭整疯～～而最能代表成渝线的列车，非成渝９５／６次特快莫属，９５／６次特快以前下午６点５５从成渝两地对开，沿途停靠资阳、内江、隆昌和永川四站，到了９３年的时候升级为直达特快，全列卧铺，除在内江机车交路，隆昌停车会让以外不再停靠任何车站，而９５／６次也是当时全国仅有的四趟直达特快之一（另外三趟分别是北京到上海的１３／４次、２１／２次和北京到沈阳北的５３／４次），可能成局至今也没有任何一趟车有这样的地位，遗憾的是在９７年第一次铁路列车大提速的时候，这趟车被取消了

成渝隆黄百 发表于 2007-5-17 17:45:58

原帖由 浴火翔鹰 于 2007-5-17 16:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

偶然事件，ＭＳ因为超员，不想在隆昌站再上人，反正在内江上车的时候我和我妈就站在车门边上动不倒了，那次是第一次逃票，还有些印象．３０７／８是以前老成渝上面最著名的车之一，不通关系根本不要想拿得到坐 ...
哦哦！谢谢您的详细介绍啊！这些历史我已经不记得了！九十年代初期我倒是经常乘坐成都-贵阳 的81/2   
以前下午是隆昌站的高峰期先后有
成都-广州 51
成都-武昌 75
成都-贵阳 81
重庆-西安
等列车停靠

成渝隆黄百 发表于 2007-5-17 19:41:15

建议把成渝线上运行的所有列车的水牌贴出来！

BIS 发表于 2007-5-17 23:21:49

原帖由 成渝隆黄百 于 2007-5-16 18:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

是您说的哈！但是我觉得不是春风！而是秋风

平均一下，叫夏风算了。

maliang5511 发表于 2007-5-18 18:03:29

淘汰的车底拿去当宿营车,太古老,再配合拍摄方法,实在太安逸了

278710614 发表于 2007-5-18 21:53:40

2208402027 发表于 2007-6-24 13:49:15

90年代我坐过的车：贵阳-成都的81/2次；重庆-成都的307/8次、501/2次（似乎是这个号）；重庆-西安的237/8次……
内江现在不行喽~

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