149是1419的前身吧?徐段的济南/连云港-广州，现在的K301
不是，1419开始是419，徐段的，
149是青岛的车，是济南局第一个进穗车，后来改的特快59/60/1/2次。 原帖由 走四方 于 2007-5-24 03:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
T160青岛－广州东的车，至少可以追溯到95年初，那时的车次为149/150直快，青岛-广州，经由郑武株。
确实当时存在这个车。但是该车属于常年临客性质，并没有在96年及之前的全国时刻表上出现过，所以不能算数。不然，这种事情太多了
沈阳到广州的列车从1990年就出现了，也是临客，不能算数
不在时刻表上的，只有一趟车可以算数那就是天津到沈阳的287次，因为它是在1996年9月1日微调后增加的，属图定列车 经典得不能再经典了 T126/5刚开行时用的绿皮车次是K196/5，时间忘了:LT248/7在用K147/8次时(2000年10月)已经走达成线 原帖由 T13 于 2007-5-23 19:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我印象当中也是484/1接着是783/4的班。4525/6当年开行的时候是北京车队套跑的。
请您详细描述一下当时的情况，按《铁道知识》的说法481/4、482/3是太洛直快’99.6改线的结果，而太洛直快又是太（临）风普客的升级延长，怎么又和太运普客（‘98后的太风普客）扯上关系呢？
太洛普客与太广快速扯上关系到有可能，毕竟太广快速改为太洛普快的线路
又在原线新增加了太汉普快 原帖由 快价慢速列车 于 2007-5-25 21:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif又在原线新增加了太汉普快
不过铁道知识上面说331/4、332/3是改线后的结果，而非延长 对，太原－广州的车开始是走石家庄的
我认为跨局车好说清
原帖由 dztkn 于 2007-5-24 10:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif有好多车的历史是说不清楚的，就象现在的K78（吉林——宁波）与2224（吉林——天津）。究竟他们的历史谁是当年的286（吉林——天津）？的确应该是K78，毕竟286是沈局吉林段的车，1提时车次变为586，2提时延长至 ...
管内车极难说清，像上海到南京的312次，现在是哪一趟，说不清的 原帖由 <i>快价慢速列车</i> 于 2007-5-26 07:22 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2804474&ptid=216027" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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管内车极难说清，像上海到南京的312次，现在是哪一趟，说不清的 <br />
可是K78和2224都是跨局直通车，不是管内的车。即使当年的吉林——天津，也是跨沈阳局和北京局的直快！ 太全了，太珍贵了！收下！ 原帖由 FanSS 于 2007-5-25 16:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
T126/5刚开行时用的绿皮车次是K196/5，时间忘了:L
对，T125/6/7/8的前身是快速K195/6/7/8次，这个车次在2001.4的全国时刻表上面有，但是没有标注票价等一些相关信息。 原帖由 dztkn 于 2007-5-24 10:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有好多车的历史是说不清楚的，就象现在的K78（吉林——宁波）与2224（吉林——天津）。究竟他们的历史谁是当年的286（吉林——天津）？的确应该是K78，毕竟286是沈局吉林段的车，1提时车次变为586，2提时延长至 ...
这个是没有任何争议的事情，吉林的586延长到宁波，改368，而后天津开新的586。至于前面临客性质的延长，历版全国版的时刻表均没有体现，所以不能列入。
需要说明的一点是，吉林的586正式延长和天津的586开行都是1998年10月的事情。 原帖由 郑局西段 于 2007-5-22 20:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这可是多年来处处留心才能凝结的心血。我手头有一些铁路客运电报，如果farmer感兴趣可以来南京站接这些电报。
2585次西安--银川98年10月就开了。
98年10月西安客运段的宝鸡--上海西436/3，4/5次和银川段的 ...
呵呵，如果不妨碍您的收藏，能借阅一下是求之不得的事～
不知为什么，我今天才看清老农的帖子
以前一直没看清表。南宁到成都的特快列车，1995年升级。并套跑北海到成都的列车
我的天哪..这得花多少时间呐..:kiss: :kiss: 肯定要赞赞farmer哥哥啦！好归纳！好帖子啊！ 超级经典，加精啦！有个问题，6t以后K41,K42改成了K439/442,K440/441,延到井冈山了.