姜还是老的辣啊
回复 #34 tsywtsyw 的帖子
这是SS7D吗？呵呵，7E吧 没有扫大伙兴的意思不过……楼主曰：“我敢说现在保养这些SS-8、SS-9、还有“和谐”等机车所花的时间、费用等，要远远大于保养SS-1，在实际运用当中SS-1的故障率很低，质量很可靠，现在走电气化线路的军运，依然首选SS-1,那一身军绿就能说明一切！现在的这些花里胡哨的机车与其相比倒是越来越娇贵了，不像个爷们！“……似乎我们SS8也不怎么爱出状况罢本人的确也比较喜欢SS1，而且我发现这车似乎不止一种，有的侧墙上有小窗（估计走廊是贴着侧墙的），有的侧墙上有（好像是）散热口，有的车号是“韶山1XXX”，有的是“SS1XXXX”，好像我还见过一台白色顶灯而不是绿色的SS1，来这里顶帖的想必都是对芍药有非常深研究的车迷朋友，能具体解释一下这些不同车的来历和具体差别么？多谢各位 ss1是我最喜欢的电车 它给我的感觉就是稳当 我相当喜欢他的底盘 现在的车都给人的感觉跑快了要飘 SS1就不会给人这样的感觉 现在的车都吹嘘自己符合“人机工程”但还是喜欢SS1惰力运行时手掌放在手柄上，跷着二郎腿的感觉。 原帖由 lpw2005 于 2007-5-22 23:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
因为日益普及的和谐电长的太丑~
严重同意 SS1老当益壮:lol HXD3不可靠吗? 印象中SS3很深刻~SS1在内昆线上不少啊` 还是对内燃机车感情更深，因为北京过去基本就是内燃，电力几乎看不到。虽然经常能看到接触网，但有网不等于有车啊，呵呵:lol 顶所有的好朋友们,想来也明白了为什么只有我们中国才有这么多可爱的火车迷了,因为我们都有一个火热的心,希望中国能走向辉煌,同时也会真心地去怀念曾经与我们一起并肩战斗的老英雄们.说句心里话,很多中国老机车所处的或所代表的那个时代,也正是中国人民努力奋斗的时代,那时的我们,心无旁骛,大家都为了一个共同的理想而努力奋斗,不像现在的社会,浮躁是一种风气,不美好的事情也有很多很多.所以,如果中国真的想重新成为世界上最强大的民族,那就一定要找回当年那种拼搏的精神和良好的态度,打掉一切不好的东西,心真的静下来,以一种中国式的从容和大气来面对世界的风雨.
对现在的机车没太大的感觉,喜欢的机车有:SS1,SS4,DF4B,前进,跟大家差不多,比较新的里面也就只有DF4D和DF4DK比较合我的意吧,喜欢这些机车是因为它们身上的阳刚和孔武,当他们长啸着在面前飞驰而去的时候,我感觉到的是一种作为男人的真正的力量和勇气,是一种真正的大汉民族的尊严!
说了这么多跑题的话,最后只想说一句,祝所有中国的老机车晚年幸福!!! 最早看火车是橘子 拉绿皮车 后来是西瓜 拉折页25G 后来就是ss3拉25K 后来就好久没坐火车了 几年前第一次在去长春的路上 看到了红红的ss9 就是这样 希望LZ不要贬低别的车 我们兰州还有很多SS1哦 前进：无可替代的雄壮之美
风4：无可替代的淳朴之美
芍药：无可替代的内敛之美 原帖由 方土豆子 于 2007-5-23 13:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顶这句话！
的确如此，最开始的时候认为火车=蒸汽机，后来认为客车=DF4大西瓜、货车=蒸汽机，再后来就认为客车=DF4、货车=ND5大老美
DF4拉客、ND5拉货这个场景维持了很长一段时间，有10年左右吧
直 ...
的确啊！我的认识过程也是这样啊！ 芍药同志见证了一个时代！:lol SS1的故障率比6K高得多了 向韶山1致敬. 敬礼 喜欢火车,不过我小的时候见得最多的是蒸汽,那时不懂,自己还纳闷呢?为什么有的蒸汽车红色轮子多,有的少,当时就是喜欢轮子多的.呵呵!现在才知道轮子多的是前进. 后来渐渐的蒸汽见不到,出现了内燃机车,我生活在东北,我记忆中的第一款内燃机车就是东方红3, 她就是我大脑中的内燃机车的代名词!直到97年我第一次去成都,才在铁路上看见了韶山1电力机车,呵呵! 从那以后韶山1就成为电力机车我头脑里代名词!
总结,在我头脑中. 蒸汽=前进;内燃=东方红3; 电力=韶山1