海子网的影响力越来越大了
刘跨越100％知道我们的海子网:lol :victory: 原帖由 tsywtsyw 于 2007-5-30 11:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
刘跨越100％知道我们的海子网:lol :victory:
没事就偷窥。 说不定他也是长老级以上的人物呢:lol 下次问问小小总版，跨越是不是经常跟他通电话:lol 原帖由 沪蚌-京蚌特快 于 2007-5-30 11:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你倒是给我解释解释怎么个达不到级别法？？达不到哪个级别？？
怎么个影响法？解释解释。
给你个解释:蚌埠增停后是京沪动车的换班点,这样司机就要超劳三个小时,而且是没钱的,我动车司机,谁愿意啊!蚌埠当然是大站,但在动车组运行规则上明确了蚌埠只做为乘降站,天津和徐州是技术站加乘降,蚌埠现在的地位不如原来了. 原帖由 老头子 于 2007-5-30 11:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
给你个解释:蚌埠增停后是京沪动车的换班点,这样司机就要超劳三个小时,而且是没钱的,我动车司机,谁愿意啊!蚌埠当然是大站,但在动车组运行规则上明确了蚌埠只做为乘降站,天津和徐州是技术站加乘降,蚌埠现在的 ...
不是很懂。 毕竟是外行。 但是我觉得动车组不应该是只停靠南京，济南这些省会的。
还是安排的问题， 日本的新干线不也一样几十公里就停靠一站。 原帖由 沪蚌-京蚌特快 于 2007-5-30 11:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不是很懂。 毕竟是外行。 但是我觉得动车组不应该是只停靠南京，济南这些省会的。
还是安排的问题， 日本的新干线不也一样几十公里就停靠一站。
兄弟,我希望的是沿途的所有作业站都停,正规的经停苏州,无锡,常州,镇江,南京,蚌埠,徐州,济南,德州,天津,最后到北京.其实这样最好,对司机也没大影响! 强贴留名！ 希望多给徐州一些票额
蚌埠的票额要比徐州的多`/强烈支持`
民心所向，大势所趋！ 好消息呀！支持安徽铁路！也希望我们芜湖能够提升待遇呀！ 停了这三站，d31/32可以重联了 原帖由 站着跑的火车 于 2007-5-30 07:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif一站直达动车增停,是今天坛子里的热闹话题,其实根据一个多月的动车开行情况,铁道部根据客流及旅客需求早有打算,D字头快车增加站点，主要还是为了为更多的旅客服务，更多地区的旅客需要乘坐D字头快车到达目的地。 ...
lz做了件好事哟:P
有两个问题
1 是增停天津，不是天津西？这样要进天津枢纽，还要换向，是否有误？
2 什么时候重连？ 看来中国实行大面积动车一站直达还是不现实的
毕竟咱中国面积这么大，大面积跨越了不利于和谐啊:lol 好消息啊，全国人民一起动车啊 山东境内停泰州、兖州最好 建议刘部长公布邮箱，我们车迷把想法都写给他，他觉得合理就实行吧:lol 胡搅蛮缠的就免谈。