翻了一下老资料
民国29年(1940年)，从太原开行的客运列车有：太原—北平、太原—临汾、太原—大同旅客列车各1对；太原—阳泉、太原—原平、太原—介休、太原—来远混合列车各1对；太原—白家庄混合列车2对。1949年4月24日太原解放后，先后开行太原—石家庄、太原—灵石的旅客列车。7月开行太原—德州直通快车。11月太原—灵石普通客车及混合列车延长至临汾。
1950年1月1日起，从太原开行的旅客列车有：太原—北京、太原—石家庄、太原—临汾；混合列车有太原—石家庄、太原—临汾、太原—介休、太原—忻县。10月1日，开行太原站—太原北站间通勤列车两对。同年冬增开太原—天津旅客列车1对。1951年开行太原—北京直通快车，运行19小时和18小时27分。1951年11月21日，从太原开出的列车有普通旅客列车6对：太原—北京、太原—天津、太原—德州、太原—石家庄、太原—风陵渡口、太原—临汾；混合列车3对：太原—临汾、太原—忻县、太原—大同。
1956年12月1日，开行太原—上兰村市郊列车两对。1958年5月21日，开行太原—西安、太原—孟塬旅客列车。1962年6月1日，因潼关黄河便桥拆除，改开太原—风陵渡快车。1969年9月，开行太原—石家庄—郑州直通客车。
1971年7月，潼关永久性大桥建成，太原分局开行太原—西安快车和太原—孟塬、太原—济南客车。1977年6月1日，开行太原经由原平至永定门和灵丘两对旅客列车。1978年8月1日，开行太原—北京—齐齐哈尔客车2对。1979年1月1日太原—北京—齐齐哈尔的旅客列车改为在北京站分段开行。
1980年10月，太焦线通车运营，开行太原—郑州快车。1983年6月1日，太原—北京快车延长至运城始发和终到，1985年4月1日改为京原线、石太线环行。1985年4月1日，新开太原—真如快车1对，1988年4月1日延长至上海(与石家庄合开，太原两日，石家庄一日)；新开太原—天津西客车1对；增开太原—北京、太原—大同快车各1对。1987年4月1日，太原—西安快车延长至成都，改为直快；太原—郑州直客改为直快；运城—北京由京原线改走石太线。同年7月20日，太原—济南客车延长至四方；太原—西安慢车改为快车并延长至宝鸡；太原—天津西客车改为快车并延长至天津站。1988年4月1日，太原—岢岚客车开行。
1991年4月21日，太原—轩岗客车开行。1993年4月1日，太原—郑州直快延长至汉口。1993年12月26日，太原—广州临客开行。1994年4月10日，太原—北京慢车断开、停运，改开管内特快。7月11日，太原—北京管内特快停开，开行旅游特快。同年12月，太原—四方直快延长至青岛。
[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-6-2 01:19 编辑 ]
太原到济南的列车1987年6月延长到坊子1990年延长到四方？
太原到天津西的慢车原来是太原到石家庄的延长。274（374）次列车原来隔日由运城\礼元始发，隔日由北京返回时到临汾\运城
从楼上的看，太原到德州（四方）的列车应是太原局历史最长的列车。
那西安到包头的列车呢，它原来可是太原到包头的（呼局），它的历史是否长过太德普客。
1987年我用绿字标出了，这个我知道
原帖由 fmpc 于 2007-6-2 01:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif发表一些我的看法：
疑问：太原局是在一九八几年合并到北京局的？
文中可能有差错的地方：
1.1995版《太原铁路分局》志载：1983年6月1日，北京--太原273/4直快延长到运城，楼主写1981年就已是京运直快 ...
关于北京到西安的列车我再查一下，反正135次一开始是到宝鸡的没 有错
1971年时刻表肯定是，我现在没有，您在网上查查吧
网上发表过全文的 牛看不清
看不清哪个看不清呀，都很清楚的
没想到啊，西局的王牌T42竟然1959年就建队了！:lol 太NB了相比T42来说K125就没落了，1975年建队没几年就特快了，结果现在是这么一个下场:L 连K213都比K125强，起码K213建队之后就保留了下来
35-36的没落代表了一个时代现在我们同事的弟弟在保定上学
小弟弟没车回家了，运城也去不了保定了，真麻烦 209-509-2509 过去的时刻表在哪里能查到？ :victory: :victory:绝了 LZ厉害. 要是能合在一张exel表上就好了 原帖由 哈也是 于 2007-7-26 18:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
过去的时刻表在哪里能查到？
同问
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