20.低庄，客车A拐三接近。临客的待遇就是这样，不过能用换了高速弓的小3B，也算满足了。
21.天色渐渐黯淡下来，留下了最后两张山水湘黔。
第二节初识衡阳枢纽
22.来到衡阳的第二天，一个人踏着陌生的道路来到衡阳车站，坐上去衡北的通勤车，开始了衡阳枢纽之旅。
23.通勤车在衡北上行出发场做短时停留之后，便开进了枢纽环线，向京广下行线开去。
那天的衡北上行出发场空空荡荡的，只有一列六B货列孤零零的在那里。
24.列车从京广上行衡阳北站顺利的绕行到了京广下行茶山坳站。
25.通勤车在此固定待避2161，于是下车去看看从没见过的真实韶八。
26.2161走后，通勤车继续前进，向衡北下行出发场乘降所迈进。说是乘降所，其实就是在京广下行线上面修的一个供职工上下的简易站台罢了。
27.从衡阳北下行出发场乘降所开出不久，就能看到下行出发场到京广下行线的联络线了。
28.这里是衡阳机务段通勤车乘降所，在这里衡北下行出发场、京广下行线、湘桂联络线实现互通。
第一张图的左上方的线路就是衡北下行出发场联络线，如果往右拐就上京广下行线，如果直走就上湘桂联络线。通勤车是从下面的道岔过来的，也就是说通勤车是从京广下行线往左拐上的湘桂联络线。
29.列车从机务段乘降所出来之后，就一直走湘桂联络线。因为从衡阳北出来在耒河上就有三座铁桥，从右到左一次是京广上行线、湘桂联络线、京广下行线。
都是熟悉的线路熟悉的车站，只是没看见我魂牵梦绕的长沙
30想不到湘桂联络线也有如此美好的地方。
31.湘桂联络线跨越京广上行线之后，就来到了衡阳枢纽里的耒河车站。耒河车站两股道，右边的通往京广上行线，左边是通往京广下行线的湘桂联络线。
32.通勤车从耒河站出来就走湘桂联络线到达终点站衡阳车站了，通勤这样走一圈大概耗时一个小时吧。
在通勤车上就看到衡阳客机段里停着韶八和九改，因此走下通勤之后，怀着梦想与激动的我独自又来到了衡阳客机段，零距离接触我喜爱的电力机车。
33.哥哥和弟弟的故事
34.电力拍爽了，还是来照顾一下喝油的哥哥。毕竟湘桂的主力军还是要靠他们的。
35.再往里走，居然在这里也发现了这个东东，着实兴奋了一把。但是兴奋之余，看到他们被丢弃在这杂草丛生的地方，未免有点惋惜。
衡阳客机段里面唯一的两台4DF（0531 0530）远没有它们的同伴在达成线上那样的风光，这两台车一直做为段备车使用，只有在春运临客开行特别多，机车实在不够用的情况下，才让它们出来透透气，平时他们就安静的躺在这里任凭风吹雨打。
第三节京广印象
36.在一个晴朗的下午，带上装备，一个人来到事先已经踩好点的地方，真正的接触京广、认识京广。
我的运气总是那么好，一上线就看到了一号车拉两两六九过来了。
[ 本帖最后由 韩抒 于 2007-5-31 21:59 编辑 ]
下次去长沙跟我一起就好:lol
去长沙?
我也要去~
好久没回长沙去过了