【慌局运转】五一黔桂行之团聚贵阳
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:37 编辑第二天，便是利用小票，好好体验黔桂线的最后一段（都匀到贵阳）
[ 本帖最后由 AchilleS 于 2007-6-1 01:30 编辑 ]
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:37 编辑
刚进站台，就看见K155停靠，此车增进了慌局和西南车迷的友谊，功不可没
K141次也随即进站 小票开车，清晨都匀街景 薄雾朦朦 很快便到了一站 清泰坡车站的故事
黔桂铁路从1939年9月开工，1940年年末柳州至金城江段通车；
1941年2月从金城江起向独山修建，1943年5月通车至独山站。
1944年冬季当修至清泰坡车站时，因日本帝国主义入侵黔南，独山沦陷而停工。
抗日战争胜利后，重建柳州至金城江段，在解放前夕通车。
1955年9月，金城江至都匀段修复工程开工；都匀至贵阳段新建工程也在1956年6月开工。
1958年1月，金城江至都匀段修复，并开始正式运营。
1958年12月，都匀至贵阳段通车；
1959年3月正式交付运营。该线贵阳至贵定段间的79公里与湘黔铁路共轨。
这条铁路的修建沟通了西南地区与华南以至华东地区的联系。 就是在这里，我们意外结识了广州车迷怯 翁通车站的站牌上有错别字 杨柳街车站 我们买了一张成局小票补票作为纪念 呵呵，这里也是一处展线，和拉易展线一样，可以看到山上的线路 跨谷桥 列车开始钻隧道，爬坡 终于到达了半山上的苦李井车站 站牌标准照 站台 山间薄雾朦朦 一连三个隧道 终于爬到了山上看到了刚才下面往上看的地方