中国东方红 发表于 2007-6-9 15:32:41

原帖由 bullshit06 于 2007-6-7 19:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
什么叫“小站”？以前四等站是小站，渐渐的都被跨越了，到现在二等站也全是小站了。
我欣赏铁道部新闻发言人的高风亮节，“要给其他运输方式留下生存空间”，大力支持航空事业，促进打折机票，将来让铁道部见鬼去吧！

lllll 发表于 2007-6-10 19:41:16

要是再跨越的话就不用修客运专线了——客运专线都“跨越”出来了……

枪手 发表于 2007-6-11 16:37:22

应该合理跨越。不应该全部跨越。

另外小站的人去大站买票不方便，可以考虑让小站也能买附近几个大站的火车票，和在大站买票的待遇一样，手续费也应该取消！这样小站的人去大站转下车也不会觉得这么麻烦了。

redmetro 发表于 2007-6-14 20:58:22

建议利用现有小站，大城市周边的小城市加开到大城市的通勤车！（怎么这么绕口:L ）

北方铁路人 发表于 2007-6-14 21:09:54

离大站只有半小时的小站一律跨越，比如河南的临颖站，南有漯河，北有许昌



最好有该线路有一趟通勤慢车，见站就停，也无所谓速度了，方便就好

神奇小子 发表于 2007-6-15 13:53:43

现在不是又不跨越了嘛。。恢复了许多小站停靠。。呵呵

sshhuuoo 发表于 2007-6-15 15:34:35

这证明跨越同志的跨越理论行不通了！也证明6提的失败

无上正等正觉 发表于 2007-6-15 17:51:53

要求保留！最起码保持县一级有车座

高密火车站 发表于 2007-6-15 18:12:13

现在火车的制动系统、启动系统好了，增加停站应该不会浪费多少时间

沈局韶9 发表于 2007-6-18 16:06:11

当然应该保留了.

军人1 发表于 2007-6-19 10:54:43

跨越小站,就好比中国的高等教育,中国能只靠清华北大吗?其他院校一律撤销行的通吗?

zgsheng 发表于 2009-9-7 10:32:02

跨越吧,以后只要几个路局互相开通直达就可以了。
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