(陈骏出品)武昌北站
武昌北站位于武昌徐家棚附近,其编组场正好位于二桥下面,在历史上他的前身是1917年2月建成的徐家棚站,1937年3月，徐家棚站与长江北岸刘家庙站（今江岸站）之间的铁路轮渡通航北上的每列火车都要在这里解挂上船,过江耗时5个多小时1938年，徐家棚站的客运室被日本侵略者的飞机炸毁，铁路轮渡停航，直到1946年7月，车站客运室重建，铁路轮渡才修复通航.1950年8月1日，徐家棚站正式更名为武昌站。1953年1月又更名为武昌北站.武汉长江大桥通车一年后，这里的铁路轮渡便宣告停航，武昌北站的客货运量逐渐减少。1958年7月1日，伴随武（昌）大（冶）铁路线的开通，武昌北站一度又变成了一个重要车站,但是随着2000年10月21日全国铁路第三次大提速，这里便全面停办了客运业务.(部分内容原引铁流网)现在的武昌北站旁边还能找到以前过江轮渡的一丝痕迹,原来的"郑局昌段"也就位于他的旁边,现在的武汉桥工段也坐落于他的一侧,作为一个车迷熟悉他就是因为那个名声在外的"何流--流芳通勤车",3个华东ZT的车底在使用之前也曾存放与此,也许现在的他不能和以前的他同日而语,但是他也以其自身的特色吸引着车迷的目光.
关键词:武北,工程车辆,原郑局武昌机务段, 原郑局安段老电1
[ 本帖最后由 su-33860604 于 2007-6-10 00:44 编辑 ] :hug: 为你加油！ 二桥下的武北编组场 何流流芳与武北旁边的桥工段 武北旁边不远处的造船厂 不愿处的汽车轮渡 站内尚存的古老手动道岔 武北的宣传栏,居然看到了中原之星的身影 站内驼峰作业中 这个调机DF7 0182也是武北的一大特色最关键的地方在于他身上的配属:武局武段,这个段应该是武昌机务段第一次合并后的产物一直没有作修改,应该是仅存的一个这样的段标了吧 救援车和救援调机停放的院子 小陈这么晚了还在发图实在辛苦 原来的XL22现在的花皮救援 武北救援 原帖由 京局津段1478 于 2007-6-10 01:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
小陈这么晚了还在发图实在辛苦
难得周末啊,刚才看到我们华北的帖子过千了想帮帮忙自己也发点,可惜学校的破网让我一跨两天的发 武东的救援车也时常来传一下门 两头押队的是两个救援吊机 :hug: :hug: