正如兰局讲的，座客车过襄渝线是没这么多看头的。谢谢兰局从机车上给我另一种享受！ 跟一张老图片。
这是大约五年前，我刚认识张照的时候，从他家里的画册上扫描出来的。
我记得那时HASEA论坛刚开不久，我贴了这么一张照片，让大家分析是哪里，嘿嘿，似乎没有人能猜出。
现在大家贴图多了，看得多了，人才也多了，轻而易举就能看出是哪里了。
岁月如梭啊，转眼，那么多年了。。。
另，襄渝似乎是最早大规模使用薄壁空心墩的线路，又粗又壮的桥墩，很有阳刚之气（:lol 别乱想哈） 仔细得看了两天，很长的帖子。赵兄的又一个强力帖冲掉了西北坛子前两天的乌烟瘴气。
这两条线都是为涉及过的，赵兄的图片和说明足够让我了解西康和襄渝部分线路的概况了。
总而言之，很经典，也很羡慕~~~ 这是我2003年在10次的洗手间窗户上拍到的，普通相机，再扫描，质量很差，但俺在洗手间窗户上趴了好几个小时才等到的精彩一瞬，至少精神值得鼓励吧 :loveliness:
那地方太难拍了，要么是房子，要么是树，很难有好角度。再加上10次跑襄渝跟疯了一样，速度差不多100，石庙沟站几秒钟就过了，奶奶的，很不容易啊各位，给点儿掌声吧！ 襄渝铁路太美好了，楼主的大作真是令我对襄渝铁路心驰神往，有机会一定要去看一看 原帖由 T8K6 于 2007-6-18 15:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
强帖，风格依旧，美丽的图片配以详尽的解说，让观赏者收获不少．
跟车和发帖辛苦了！
看到了未来襄渝二线最长的隧道新大巴山隧道，提供的数据有些出入
其他地方查到是１０．６５８ＫＭ．
３０７楼和３４ ...
根据我获得资料，新巴山隧道的长度应该是10658米，也是全线最长的隧道！
是由大桥局和隧道局联合中标施工的，设计工期是43个月，现在应该基本上成洞了90%了~
原帖由 Goodwill 于 2007-6-18 17:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
跟一张老图片。
这是大约五年前，我刚认识张照的时候，从他家里的画册上扫描出来的。
我记得那时HASEA论坛刚开不久，我贴了这么一张照片，让大家分析是哪里，嘿嘿，似乎没有人能猜出。
现在大家贴图多了，看 ...
呵呵，这个图片是北车集团在宣传册上用的比较多，还有就是ss7当时在南昆八盘江大桥上的照片~
确实从这个角度看去，非常的雄伟和壮观，应该选择一个不错的机会，徒步宝走巴山--麻柳区间，那才是享受~
原帖由 Goodwill 于 2007-6-18 17:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这是我2003年在10次的洗手间窗户上拍到的，普通相机，再扫描，质量很差，但俺在洗手间窗户上趴了好几个小时才等到的精彩一瞬，至少精神值得鼓励吧 :loveliness:
那地方太难拍了，要么是房子，要么是树，很 ...
很明显，在火车上无论怎么拍摄，都不会有好的角度的，
所以要想拍摄好这个桥，最明智的选择就是下车在地面上进行拍摄，
不过要是在空中拍摄，那效果更是超级不错~请看~
又见兰局搞跨越了。
眼睛的旅行，谢了。 支持一个!!!!
不错不错!!!!
啊~~
景色不错的，按确实赶不上宝成~~~ 楼主的帖子永远是绿色,非常养眼 楼主的精神却是可嘉！辛苦了。 兰局出品，非同凡响。 景色真美好！ 襄渝线的景色很美！当年的三线建设让人佩服！当然必须要承认，赵某人还是很厉害的！！:lol 佩服，拍到新庄子隧道吗？ 美好的景色！ 凌晨3点来看你的帖子~ 你累的不行了
我也困得不行~~！
又见你的佳作~~！ 辛苦了 楼主辛苦了,美的视角,美的画面,美的享受,顶顶顶!