兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:55:40

比较喜欢这样拍摄驾驶室，用2S的暴光出来效果不错的说`

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:56:12

很明显机车是停着的，更明显的是机车是ss7c~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:56:49

拍摄两个表~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:57:27

黎明时分的达州火车站~

这也是第二次来达州火车站了~总体来说还是不错的~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:02:18

在达州少做休息以后，吃了点饭，确实一夜一下午车真的很累~

天亮后很顺利的上了某车，向着我心中的目的地--大巴山进发~

由于达州到官渡段以前拍摄过，虽然也是桥隧，但是基本上没有什么太大的可看点

所以也就没有怎么拍摄，直接在二端休息，官渡出站口，精彩的部分终于出现，

请各位根据我的镜头，继续欣赏襄渝最美的巴山段~

ps，本人拍摄一直都是记录片风格，不追求角度和技术，至于玻璃很脏，请和我一种忍受吧~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:05:34

襄渝线官渡特大桥，也是全线最长的特大桥

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:06:13

此桥不仅仅长，而且比较高，有武警职守`

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:09:43

青扇坝隧道接近中~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:10:24

这里也是曲线+桥+隧道相连~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:11:05

从两边的河谷可以看出，现在车从官渡特大桥爬上来已经爬升了不少高程~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:12:20

两河口隧道接近中`

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:12:43

沿着河谷爬行~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:13:12

桥梁都有30多年的历史了，很陈旧了~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:16:32

徐家塘隧道~（这个楷书真是写的很漂亮~）

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:17:00

隧道里面，只是喷浆了~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:20:44

荆竹坝隧道~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:23:52

终于看到大名鼎鼎的巴山隧道~心里真窃喜啊~

大巴山隧道中心位于襄渝线k432+338.55处，全长5334米，宽4.88米,高6.55米，.隧道穿越大巴山主脉,襄渝接陕西镇巴县境跨黑水河的巴山中桥,渝端接四川万源市境荆竹坝的后河1号大桥。川陕两省一洞相通。

大巴山隧道由铁道兵八师和民兵团配合施工。1970年10月20日动工,1972年11月29日结束主体工程,历时两年余,总造价3272万元克服了漏水 、塌方、放射性污染等种种困难，顺利完成了这一宏大艰巨的工程。

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:26:23


大巴山隧道是有武警职守的，所以不会让人通过的~

原来隧道的两端都有毛主席的语录，这也是襄渝线最大的特色

上行南边这边是：为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天，下行北边是：四海翻腾云水怒，五洲震荡风雷激，

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:31:30

大巴山隧道从建成之日起病害厉害，地下涌水和顶上漏水严重，常年限速50公里，后来采取洞内换轨、整体更换道床、复合衬砌加固等先进有效的措施后，现在彻底消除了病害。

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 14:31:58

大巴山一号隧道~
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