28号18：00左右我去西安站售票厅买票，发现有几个警察在东边的专用通道门口吆五喝六的，当时我猜肯定有大领导要从专用通道出站。后来上天桥的时候看见一站台上有很多奥迪，上车后又发现了DF11Z。在宝鸡发现的SS7E拉两节软卧不知是否与此有关。第一节很象专运车，第二节我隐约看到的配属是青藏。
我本来也想徒步体验秦岭延展线，但时间太匆忙，所以就没联系车迷朋友。最后选择在车上体验，我听同学说凤县的民间手工艺很有名，而且6063正点到达的时间是11：30，6064的发车时间是14：44，时间刚好够用，因此选择凤县作为目的地。我那天到凤县时6063晚点将近2小时，凤县车站离县城很远，我也只好在车站附近转了转，在候车室睡了一会儿，没有去县城。6064晚点1小时进站。我感觉县城里的那座庙还是值得一去的，上面还能拍车。 凤凰山.
应该再往南坐一站,途中可以看到灵宫峡的一部分,可惜现在铁路改道了,不然可以在西坡站(现在已废弃)附近看到铁路和嘉陵江夹在又窄又陡的两山之间,很险要,也算宝成铁路的一个特色.
[ 本帖最后由 ychssbz 于 2007-7-1 20:50 编辑 ] 辛苦LZ
最后一张我看清楚了,炎帝故里 LZ厉害再次领略宝成美景
SS4上的空调居然用的是38厂的宝花牌
[ 本帖最后由 flsy2021 于 2007-7-1 22:15 编辑 ] 从动车到普客，lz真是一下子从天上到地下啊。。。:lol 楼主没有吃土鸡吗?:lol 小票车就是美好。。。
回复 #66 毛豆 的帖子
呵呵，没吃成。我在凤县就吃了一碗扯面，车站附近只有一家饭店，只买扯面、凉皮之类的小吃。 凤县不错的地方，宝成美好的铁路，6063舒适的车子，空调还要用宝花！:lol 原帖由 ychssbz 于 2007-7-1 20:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
凤凰山.
应该再往南坐一站,途中可以看到灵宫峡的一部分,可惜现在铁路改道了,不然可以在西坡站(现在已废弃)附近看到铁路和嘉陵江夹在又窄又陡的两山之间,很险要,也算宝成铁路的一个特色.
宝成线在80年代灵官峡路段从两河口(红崖河汇入嘉陵江人河口)的上游开始改线,废弃了原位于嘉陵江左岸的铁路路段,跨过嘉陵江和红崖河,从嘉陵江右岸穿洞绕过灵官峡段,于峡谷出门处的竹林沟出洞,再跨嘉陵江,与原宝成铁路连接.
那里现在已经什么都看不到，已经没有杜老当年笔下的雄伟的景观了，要是线路不要改线的话那里绝对是宝成第一险~
[ 本帖最后由 兰州铁路局 于 2007-7-2 12:00 编辑 ] 好贴.有机会也体验一下宝成线 果然是魂牵梦绕的秦岭:) 原帖由 兰州铁路局 于 2007-7-2 11:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宝成线在80年代灵官峡路段从两河口(红崖河汇入嘉陵江人河口)的上游开始改线,废弃了原位于嘉陵江左岸的铁路路段,跨过嘉陵江和红崖河,从嘉陵江右岸穿洞绕过灵官峡段,于峡谷出门处的竹林沟出洞,再跨嘉陵江,与原宝 ...
赵兄,老线已经看不到了吗?还可以徒步穿越吗?
回复 #28 伊分局 的帖子
这山我小时候爬过，山上那几棵树身子上全是人为砸进去的硬币，可能有某种讲究。最为奇特的是据说这山顶上从来不下雪，山腰都下雪，就是山顶不下。 好贴~~~顶~~~:victory: :victory: 顶!支持我最爱的宝成! 宝成线已经成为秦岭美景的一部分了。