太原客运段 发表于 2007-7-9 18:15:48

原帖由 oyer 于 2007-7-9 11:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大秦线还有客车吗？我记得00年有
现在没有了，大秦完全致力于货运，走大秦的客车无疑就是——挨大列踩，以前2178就走大秦

太原客运段 发表于 2007-7-9 18:16:16

美好的风光！支持K748！

京局介段小DF 发表于 2007-7-9 18:19:14

原帖由 北同蒲K748 于 2007-7-9 11:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大同二电场-北京500千伏输电线路.请教:五组铁塔意味着500前伏吗?http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/20070709_0e4d05ab31df2c4ea4acaAPmwgtnG4mT.jpg 解答：五个杆塔，一个塔上一个回路，意味着5个550kV的回路，也就是5条550kV的线路。
要看输电线路的电压等级可以从导线分裂数或悬式绝缘子节数得出，看绝缘子节数更准确些，但比较麻烦。

京局介段小DF 发表于 2007-7-9 18:23:58

原帖由 北同蒲K748 于 2007-7-9 10:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么重载线路上要用实心电气化支柱?http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/20070709_f01b9066193ef5581909ojqrS5osr68g.jpg
等径圆钢筋混凝土支柱有其优点，比如安装时没有方向限制、受力均匀、运输方便、损坏率低，主要用在受力较大的电化区段。

北同蒲K748 发表于 2007-7-9 19:33:57

原帖由 N202 于 2007-7-9 15:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

大同---口泉?
yes

N202 发表于 2007-7-10 08:36:32

原帖由 太原客运段 于 2007-7-9 18:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

现在没有了，大秦完全致力于货运，走大秦的客车无疑就是——挨大列踩，以前2178就走大秦
以前是570次 2178时就走京包了

fmpc 发表于 2007-7-10 08:41:30

回复 #66 N202 的帖子

2178从2003年4月1日起改经京包、丰沙、京秦线运行，同期改线的还有4433/4

lianjianxin 发表于 2007-7-11 15:22:34

山西的动车都回来了，两列都是蓝色

今天回家坐的4627，路上见了，发现南同蒲的无缝钢轨也不少！
侯东复线下行走的是新线，速度太慢

尘与雪 发表于 2007-7-13 22:43:18

很好啊！早看到这个帖子上次去大同玩就多个地方了~

sunshine 发表于 2007-7-14 10:21:17

回复 #4 北同蒲K748 的帖子

这条线的真正名称叫“云冈支线”

sunshine 发表于 2007-7-14 10:21:50

回复 #52 oyer 的帖子

早已没了

sunshine 发表于 2007-7-14 10:22:49

回复 #55 快价慢速列车 的帖子

不让的，不过好像可以溜进去

[ 本帖最后由 sunshine 于 2007-7-14 10:28 编辑 ]

sunshine 发表于 2007-7-14 10:24:19

回复 #57 lhb01 的帖子

当然不是了，大同正在城市转型，能源型——旅游型

sunshine 发表于 2007-7-14 10:25:12

回复 #58 N202 的帖子

有一定关系，但是主要是个名字而已

sunshine 发表于 2007-7-14 10:26:36

回复 #58 N202 的帖子

经湖大线

快价慢速列车 发表于 2007-7-14 19:48:52

还是应县木塔的好

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