社区 › 华北中原车迷论坛区 › 【2007暑假系列运转】夏日炎炎岢岚行，感受北同蒲的刚劲，宁苛的电化后的新气象

lhb01 发表于 2007-7-9 22:18:36

:)

lhb01 发表于 2007-7-9 22:19:11

:)

lhb01 发表于 2007-7-9 22:19:47

充满了生机

lhb01 发表于 2007-7-9 22:20:30

老线
估计也没改多长时间

lhb01 发表于 2007-7-9 22:21:06

:)

lhb01 发表于 2007-7-9 22:22:03

啥时候改的？

lhb01 发表于 2007-7-9 22:22:57

时断时续

lhb01 发表于 2007-7-9 22:24:21

下穿朔黄铁路，一直是我向往的地方

lhb01 发表于 2007-7-9 22:25:02

复线电气化

lhb01 发表于 2007-7-9 22:25:49

要是有车就好了

lhb01 发表于 2007-7-9 22:26:39

:victory:

lhb01 发表于 2007-7-9 22:27:27

渐渐远去

lhb01 发表于 2007-7-9 22:27:50

朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期6800万吨，远期1亿吨。1997年11月25日正式开工，2002年11月1日全线建成，总投资150亿元，是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路，也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分，在全国路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。
                                                                                                                                                                  引自http://baike.baidu.com/view/288197.htm


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lhb01 发表于 2007-7-9 22:31:27

唐林岗老站房

lhb01 发表于 2007-7-9 22:32:07

站牌

lhb01 发表于 2007-7-9 22:32:54

和朔黄的联络线？

lhb01 发表于 2007-7-9 22:33:35

半拉子工程

lhb01 发表于 2007-7-9 22:34:05

:)

lhb01 发表于 2007-7-9 22:34:46

这是啥电厂？

lhb01 发表于 2007-7-9 22:36:23

原平折返段的西瓜和救援列车

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